Uwolniony od ograniczeń projektowaniu silnika z pokoju, aby się rozwijać. Zespół Cole'a, kierowany przez Eugeniusza Hardig, stworzył niewielką arcydzieło: a. Flathead Sześć 164,3 cid, który ważył tylko 455 funtów - w tym transmisję Największa
To było 155 funtów lżejszy niż przeciętnie porównywalnej Big Three silnika, ale nowy projekt przyniósł tylko sześć mniej koni mechanicznych. Średnica i skok mierzy 3,00 x 3,83 cali. Stopień sprężania został ustalony na 6,25. 1 Największa Zespół Cole'a opracowany płaskiego sześć, że było 155 funtów lżejszy niż którykolwiek z konkurentów Wielkiej Trójki w. Ten jeden mieści się wewnątrz 1940 Champion Custom. Największa David Durochik Największa
Przemyślany prostota było istotą tego silnika. Na przykład, wał korbowy nie tylko miał ciężary balansu integralne ale również prowadził w czterech głównych łożysk o średnicy 2,29 cala, co oznaczało 10-42 procent większą powierzchnię nośną na cal sześcienny niż silniki konkurencji. Największa
sztywność korby w eliminuje konieczność stosowania ciężkiego tłumikiem drgań, a wszystkie główne i korbowodowego stalowe łożyska były wymienne-back Babbitt wysadzanej typy. Największa
Mimo swojej wagi oszczędności konstrukcji, nowego sześć okazały trwałe i wystarczająco elastyczne, aby być stosowane w mniejszych ciężarówek Studebaker rozpoczynających się w 1941 r Następnie udał się do zasilania M-29 " Weasel " transportery, że Studebaker zbudowane w czasie II wojny światowej. W rzeczywistości, to silnik będzie się utrzymywać w South Bend z niewielkimi zmianami przez model roku 1960, po którym Studebaker dał mu głowicę górze-zawór. Największa
Kilka lat temu, John Bond, były inżynier Studebaker i później redaktor Road & Śledź Największa, zauważył, że jest to ". Jeden z pierwszych silników swojej epoki, które biorą 5000 obrotów na minutę godzin na testach Dyno " Największa Więcej informacji na temat rozwoju 1939-1940 Studebaker Champion, przejdź do następnej strony Więcej informacji na temat samochodów, widzicie. Po opracowane wymagane silnik, Studebaker przystąpił zbudować samochód wokół niego. Jako pierwszy krok,
Rozwijanie 1939-1940 Studebaker Champion ciała Największa
