Przepływ powietrza otrzymała kolejny lifting w 1936 roku, tym razem gościnnie znaczącą odlewu kratkę. Garbus tułowia został dodany do tyłu sedan, dzięki czemu koło zapasowe do schowany wewnątrz. Miasto Sedan następnie w Brougham w zapomnienie, jak sprzedaż Airflow nadal spada, tym razem do 6,275 jednostek. Znowu to właśnie strumieni powietrza, które przechowywane korporacja i jej dealerzy żyje. Ogólnie rzecz biorąc, produkcja tego roku Chrysler wzrosła o prawie 43 proc. Największa
Tylko jedna seria Przepływ powietrza był oferowany do 1937 roku, ostatnim roku feralnego STREAMLINER w produkcji. Choć faktycznie stanowiło kontynuację 1934-1936 Imperium, był znany po prostu jako Chrysler Airflow (spółka miała inne plany na prestiżowym Imperial tytuł). Sedan i coupe style były oferowane zarówno w cenie $ 1.610, co stanowi wzrost S135 stosunku do poprzedniego roku. Największa
Niestety, sprzedaż kontynuowały trend spadkowy, w sumie tylko 4600 do sezonu. Największa
A raczej, +4603. Dużą klienta Imperial CW nadal miał swoją kadrę lojalistów. Trzy z tych ogromnych samochodów były prowadzone aż na specjalne zamówienie w czasie przepływu powietrza na pożegnanie sezonu, jeden z nich dla majora Edwarda Bowes, gospodarz popularnego radia Amateur Hour show. Największa
A potem było już po wszystkim. Walter Chrysler, wtedy w jego ostatniej choroby, musi się zastanawiać, co poszło nie tak. Richard M. Langworth i Jan Norbye, w ich pełną historię Chryslera 1924-1985, oferują następujące wyjaśnienie: " Normalnie sprytny Walter Chrysler przyjęła tę zaawansowaną koncepcję bez większego pozornego odniesieniu do tego, czy społeczeństwo będzie go zaakceptować. I to okaże się Chryslera - zarówno mężczyzny i firmy - pierwszy poważny błąd ". Największa
Następnie uzyskać specyfikacje 1934-1937 Chrysler Airflow Największa Chcesz więcej informacji na temat samochodów.? Zobacz: Największa
1934-1937 Chrysler ruchy powietrza miał rewolucyjny projekt, ale ostatecznie niepowodzeniem. Zachować czytania specyfikacji dla 1934-1937 Chrysler ruchy powietrza
Specyfikacja *
Silnik:. L-head I-8, stałe popychacze zaworów, 1-bbl gaźnika (CW, 2-bbl) CU 299 cid (3 1 /4
