Chrysler Airflow spotkała się z krótkotrwałym entuzjazmem.. Dowiedz się więcej na następnej stronie.
Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz: Największa
Wydajność był kolejny punkt sprzedaży dla Chrylser przepływ powietrza. Na stanie Utah Bonneville Salt Flats, coupe serii CV prowadził - latający mili w 95,7 mil na godzinę, średnio nieco ponad 90 mph ponad 500 mil, a nie 84.43 mph na 24 godziny - duży świadectwo trwałości samochodu, jak również jak jego wydajność. Największa
Początkowo Airflow otrzymał entuzjastyczne przyjęcie. To było uczucie pokazów samochodowych, gdzie odwiedzający mówi się, że Państwa zamówień w rekordowej liczbie. Prasa jednak dał nowy samochód mieszane opinie. Dr Klemin wymawiane go " Splendid " - Ale potem, był prawie bezstronnym źródłem Największa
Carolyn Edmundsona, moda artysta Harper Bazaar, stwierdzono przepływ powietrza " tchu inaczej wyglądające, ". który może być lub może nie być komplementem, w zależności od tego, jak wyglądał na niego. Brytyjski The Autocar dał wyciszony pochwały: " Im więcej widzi z [ich], tym bardziej, że są w stanie rozwijać się na jeden " I po tej stronie Atlantyku, silnik zasugerował, " Spójrz na przepływ powietrza przez dwa lub trzy dni i nagle będą one wyglądać dobrze i konwencjonalne samochody będą wyglądać dziwne ". Największa
Niestety dla Chryslera, publiczności początkowa entuzjazm dla przepływu powietrza był krótkotrwały. Coraz częściej potencjalni nabywcy spojrzał, po czym odwrócił się, nie dając tej radykalnej nowy samochód sprawiedliwego procesu. Lojaliści Chrysler nabyć tradycyjnie urządzone samochody sześciocylindrowe spółki; inni zwrócił się do Oldsmobile, który zdobył imponującą 128-procentowy przyrost sprzedaży w ciągu roku 1934. W roku 1933, 45 procent wszystkich nowych Chryslery było, proste ósemki, ale przyjście Airflow ta liczba spadła do 31 proc. Największa
Tymczasem DeSoto - bez konwencjonalnych samochodów do zaoferowania - bolało źle. Podczas gdy większość z bran
