Największa
Ostre oczy jednak zauważyć niewielką szuranie wykończenia, jak również lekko restyled krata na 1966 r Rambler ambasadora. Największa
O wiele bardziej popularne na ambasadora, jednak były dwie V-8, o pojemności skokowej od 287 i 327 cali sześciennych. Oceny Horsepower były 198 i " pełen werwy " 270, zarówno na 4700 obrotów na minutę, podczas gdy wartości momentu obrotowego wyniósł 280 do 360 funtów /stopa przy 2600 obrotach na minutę. Różnią się tylko ich otworu, współczynnik kompresji i gażników, V-8s odnaleźć swoje korzenie w oryginalnym AMC rozwiniętą " V-8 po raz pierwszy wprowadzony w połowie 1956 roku. Największa
Najbardziej zauważalną cechą 1966 roku, jednak był “ krajalnica do jajek ” przyciąć na przedniej krawędzi przednich błotnikach; Ten motyw powtarza się na tylnych świateł. Kilka możliwości przesyłowe były oferowane. Standardowe był zwykły instrukcja trzech prędkości za pomocą dźwigni na kolumnie zamontowany, ale nie wiele Rambler Ambasadorzy były tak wyposażone. Opcji zawierał przesterowanie Borg-Warner, sterowany za pomocą pokrętła zamontowany poniżej tablicy rozdzielczej; " Twin-Stick " który przewidywał dwie dźwignie zmiany biegów na konsoli, po jednym dla przekładni trzy prędkości, drugi dla overdrive; i Flash-O-Matic, możliwe jest automatyczne trzech prędkości dostarczane przez Borg-Warner. Ostatni można było kupić zarówno z tradycyjnym sterowaniem kolumny, lub, w przypadku samochodów wyposażonych w wiadra-konsola-oprawa " Shift-Command ". A w połowie roku, jeszcze inna opcja dołączył do listy: do Warner Tl 0 pełni zsynchronizowany cztery manualną skrzynią biegów. Coś dla każdego! Inne opcje zawarte Całoroczne klimatyzację, bardzo konkurencyjnych cenach na $ 327,65; Hamulce mocy, albo
