1965 AMC Marlin hardtop coupe Największa na 1965 AMC Marlin była próba amerykańskich Motors do Cashin na sportowym fastback szał od połowy 1960 roku. Zasadniczo, to są dachem wersję pośrednią Rambler Classic, otrzymując ~ 3 + 3 cali do siedzenia. Stylizacja, stworzony przez Richarda A. Teague, po raz pierwszy zaobserwowano na samochód handsome1964 Pokazują, Tarpon, w oparciu o mniejszej platformie Rambler amerykańskiej (które sprawiły, że 2 + 2). Największa
Podczas gdy jego zamiatanie fastback wyglądał dobrze, to nie odpowiadał thelarger skalę klasyczny, a pogorszyły nosie tego samochodu, który wyglądał tooshort i przysadzisty w związku. Okazało się wkrótce po Plymouth Barracuda, więc porównania są nieuniknione. Choć Marlin miał ładne wnętrze optionalbucket-siedzenia, brakowało Plymouth w dół składane tylne siedzenie. Największa
Rambler tabliczka została usunięta dla 1966version carryover, a dla roku 1967 został włączony do Marlin dłuższym Ambassador podwozia, co dawało bardziej przyjemne ogólne proporcje. Ale było już za późno - Marlinnever naprawdę podniósł wystarczającego wsparcia nabywcy uzasadniające kontynuacji. Poza tym, AMC miał bardziej atrakcyjny sportowy samochód gotowy w 1968 Javelin Największa
Plusy ofthe 1965 AMC Marlin. Największa
Minusy z 1965 AMC Marlin: Największa
Produkcja 1965 AMC Marlin: 10327 Największa
Specyfikacje 1965Rambler Marlin: Rozstaw osi, cale Największa: 112,0 Długość, cale Największa: 195,0 Waga, funtach Największa: +3.234 Cena, nowy Największa: $ 3,100 (US) Największa Silniki 1965 AMC Marlin: Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz:
TypeSize Horsepower Lata OHV I-6232 cid 1551965 OHV V-8287 V-8327 cid1981965ohv cid2701965