Wprowadzenie do 1965

retorycznie, " chce mieć paliwożernych dinozaura w swoim garażu "

Dwie Ambassador hardtops były oferowane do 1965 roku 990 notowana na $ 2669, ale za $ 2837 kupujący może zdecydować się na 990-H obejrzeć tutaj. To nosili wiadra siedzenia oraz specjalny interior.With przyjście samochodów kompaktowych z Wielkiej Trójki w 1960 roku, AMC nie ma już pola do siebie (wraz z nowym-na-jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt dziewięć Studebaker Lark), więc to było oczywiste, że konkurencja staje się coraz bardziej zacięta. Jeszcze, Rambler miał wykute szacunku dla siebie niszę, a perspektywy wyglądało dobrze do jej dalszych sukcesów. Stylizacja, do tej pory, nigdy nie było Rambler jest mocną stroną, ale w momencie wyjazdu George'a Romneya przystojny linia zupełnie nowymi 1963 modeli był na deskach kreślarskich, samochody, które wygrają w AMC prestiżową Motoru Łódź " Samochód Roku " nagroda. Plan Romneya było obniżyć koszty poprzez dzielenie tyle blachy i inne elementy, jak to możliwe między AMC linii trzech samochodów: Ambassador, Classic, i małego Amerykanina. Rozpoczęcie w 1962 roku, w rzeczywistości, ambasador i Classic serii mają te same koła-Base-108 cali w 1962 roku, a już 112-calowy rozpiętość w latach 1963-64. Zaplanowano, że wiele z nowym sheetmetal będzie również udostępniony przez amerykańską serii rozpoczynającej się w 1964 roku, w czasie których rozstaw osi mniejszego samochodu będzie wzrosła z 100 do 106 cali. A potem Romney w lewo. Roy Abernethy, były dyrektor Packard, został mianowany prezesem i CEO. W przeciwieństwie Mason i Romney, Abernethy nie szczególnie dbać dla małych samochodów, ani też nie był wcale przekonany, że przyszłość AMC leżała w koncentracji na wąskim segmencie rynku. Pod jego kierownictwem, w ciągu najbliższych kilku lat amerykański Motors zainwestował w nowe obiekty narzędziowych i roślin $ 300 mln - ogromny wydatek dla firmy stosunkowo ograniczonych zasobów AMC. Aby uzyskać więcej informacji na temat projektu 1965-1966 Rambler ambasadora, przejdź do następnej strony. Największa

Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

Klasyczne samochody

Muscle Cars

sport Samochody na

Szukaj przewodnik konsumenta New Car Największa

przewodnik konsumenta Samochód Szukaj
Konstrukcja 1965-1966 Rambler Ambasadora Największa ostateczny cel Abernethy było spotkać head-to-head Big Three, dopasowując AMC znacznie większych konkurentów modelu-for-modelu przez

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]