Po udanej premierze w 1965 roku ambasador, wydawało się trochę potrzebę zmiany go dużo, a nawet 1966 roku model wirtualnego sobowtóra. Ale zajęłoby kilka lat na większe samochody przyjść na linii. W międzyczasie, Abernethy i AMC stylizacji szef Dick Teague podjął się wyciągnąć jak ostre rozróżnienie, jak to możliwe między 1965 Ambasador i mniej prestiżowej - i bardziej powszechne - Rambler Classic. Zaczęli poprzez wydłużenie rozstawu osi luksusowych linii AMC od 112 do 116 cali. Muszle ciała nadal wspólnie z serii Classic z różnicą czterech-calowy pojawiające się w długości imponującym wyglądzie kapturem ambasadora. Wiele badań stylizacji były przygotowane. Jeden z nich nosił pewne podobieństwo do Chrysler Turbine 1963 eksperymentalnego samochodu. Innym biorące płaską kratkę z siedmiu lub ośmiu poziomych żeber. Jeszcze inny Zastosowano mostów, które mogły być inspirowane przez gigantycznego gofrownica. Zgodnie z konserwatywnego wizerunku AMC, nikt nie może być uznane za radykalne w jakimkolwiek sensie. W końcu osiedlili się na Teague jeszcze śmiały projekt ekstrudowanego miłe krata aluminium, z poziomymi żebrami numer lekko do przodu i vee'd graniczy ułożone, reflektory quad. Pełnometrażowy chromowane wykończenia ograniczona koronę z paneli bocznych i błotnik, rozciągający się od profilu w kształcie litery V z przednich błotników do pełnej wysokości pionowe tylne światła, silhouetting samochodu uderzające nowy profil. Linia dachu był ostry, a delikatnie rzeźbione panele boczne służył do dalszego podkreślają wygląd długości. Chromowane wykończenia wokół nadkoli było standardem w hardtop i modeli wymienialnych. AMC, wyraźnie zadowolony z wyników, opowiadał się quot 1965 ambasadora i na; imponujące nowe długowieczne stylizacji ". Motor Kierunek Największa zgodził, nazywając ją " uderzająco przystojny samochód ". Dowiedz się więcej o 1965-1966 Rambler ambasadora na następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Udogodnienia 1965-1966 Rambler ambasadora Największa ale było bardziej d
produkcję duże samochody, jak i małych. Do roku 1969, rozstaw osi na ambasadora wzrośnie do 122 cali, cal dłuższy niż Ford LTD! Długość całkowita rozwinie się do 208 cali, w porównaniu z 189,3 cali w 1963 roku, a jego waga wzrośnie o około 350 funtów.
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne