Dostępne tylko jako dwudrzwiowy sedan, S-22 biorące wszystkie elementy Moda Decor powiększonej wyprofilowane przednie fotele i tylnego siedzenia wyściełane pianką. Konsola przechowywania zwieńczone selera metalowego panelu został umieszczony pomiędzy przednimi fotelami. Winylu odzianych fotele, konsola i wewnętrzne panele boczne były dostępne w wyborze pięciu kolorach dopasowane do ściany do ściany głęboko stos dywany. Największa
Również były deluxe podłokietniki, kierownica z czterema ramionami z winylu pokryte uchwyty w kolorze kontrastowym, specjalne odznaki zewnętrznych i fabrycznej powłoki podkładowej, aby pomóc uspokoić jazdę. Największa na S-22 jechał na nowych oponach whitewall wąskopasmowe i Zastosowano unikalne pełne osłony kół. Cenie $ 284 więcej niż podstawy dwóch drzwi Comet, S-22 nadal zdobył 14,004 zamówień, wystarczy outsell swoich bezpośrednich konkurentów z Pontiac, Oldsmobile i Buick.
Największa
W czterech zakładach montażowych pracujących w celu zaspokojenia popytu, całkowita produkcja Comet przyszedł do bardzo zdrowych 197,263 jednostek na rok modelowy 1961. Kometa była bestsellerem w średnich cen rynku kompaktowych, niemal podwajając sumie jego najbliższego konkurenta, Pontiac Tempest. Gdy wyjście Comet połączono z Merkurym, to dał marce swój najbardziej udany rok od 1956.
Mercury Comet przeszedł poważne zmiany na rok modelowy 1962. Aby dowiedzieć się więcej, przejdź do następnej strony. Największa
Największa
Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt dwie Mercury Comet Największa
Główne zmiany były z beczki w 1962 Mercury Comet, począwszy od fakt, że kometa stała się pełnoprawnym członkiem rodziny Merkury. (Od czasu wprowadzenia go nie stanowiły ponad 50 procent sprzedaży w salonach rtęci). To pociąga za sobą zastosowanie Merkury badging na samochodach, włączenie do wszelkiej reklamy firmy i integracji Comets do szerego
