Geraci, obecnie szef projektu produktu i tożsamości produktów dla Chryslera, było trochę milsze. " To był ciekawy program, " on powiedział. " Wzięliśmy 1965 ciała projektowania i przekształcił go w sportową wersję. Ale powiększając samochód z jego pierwotnej koncepcji [The Tarpon] i podniesienie dachu produkowane niekorzystny wpływ na ogólny wygląd ". Wskazał, że jednym z jego głównych zadań, trudne do żołądka, było zapewnienie typu sedan siedzenia w to, co miał być sportowy samochód typu. Największa
Dalej do następnej strony, aby dowiedzieć się o mieszanym prasy . reakcja na AMC Marlin Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
Największa Prasa Reakcja na AMC Marlin
Naciśnij reakcji na AMC Marlin zmieszano z wielu pisarzy, chwaląc jego główny układ hamulcowy podwójny cylinder i uderzające wnętrza. San Francisco Chronicle Największa nazwał to Quot &; bardzo dobrze drogowy wóz. , , rejsy z najmniejszego odkształcenia przy 80 mph ". Camden, New Jersey, Courier-Post Największa powiedział Marlin był " pięknie urządzone z udoskonaleń nie typowych modeli Fastback ". Największa Motor Kierunek Największa, który miał Rambler z 1963 roku nazwał jej " Samochód Roku, " obserwuje się ostrożnie, " Bardzo dobrze wyważony samochód, który uzupełnia różne typy osobistego wydajności samochodów sportowych na rynku ". Indianapolis Aktualności Największa napisał, że " amerykański Motors wstrząsnął miłośników samochodów z krzaków z AMC Marlin, w połowie roku najnowszy model być oferowane sportowych poglądach kierowców ". Największa
tego, twarda publikacji bez reklamy, które zazwyczaj ogranicza się do chwaląc zalety limitowana edycja klasycznych samochodów z wcześniejszych epok, do podjęcia Marlin do zadania z nawiązką. Malcolm J. Brookes nazywany Marlin " najbrzydszy samochód jeszcze przyjść z Detroit ". On skrytykował jego " nieprzyjemny kształt, " jego " niewystarczające okno lusterko, " słabe położenie kierownicy i świ
