Dalej do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o wielu funkcji AMC Marlin za Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa
cechy AMC Marlin Największa
Nowa AMC Marlin został oficjalnie ogłoszony w dniu 10 lutego 1965 roku, odsłonięto w salonach od marca 1. Nie było asortyment luksusowych funkcji oferowanych na AMC Marlin. Największa
1 1/2 cala stała wyżej niż Tarpon, rozciągnięty 15 cali dłużej (do 195), a pożyczył jej 112-calowy rozstaw osi wersji Classic. I choć w zasadzie Classic z dachu fastback, Marlin był sprzedawany jako oddzielny modelu i nosili własnej tylne błotniki, tylne światła, kratka (w zasadzie Klasyczna kratka z pionowych kresek usunięte), a kaptur ozdoba. Największa
z miejscami dla sześciu, Marlin oferuje wiele luksusowych funkcji, wśród nich hamulce tarczowe standardowa moc, indywidualne fotele odchylane i cal 232-sześcienny AMC, 145-konny sześć. Dla tych, którzy pragnęli, aby dopasować wydajność przeznaczone sportowy wizerunek, dwa V-8 były dostępne: a 287-calowy sześciennych jednostka o mocy 198 KM lub 327 cali sześciennych, który odpalił silnik 270 KM Największa na
. ciężkie zawieszenia poboru akcyzy, a różnica Twin-Grip były także na liście opcji. W postaci podstawowego Marlin notowane na $ 3,100, tylko nieco więcej niż klasyczny 770 hardtop, który udał się do $ 3.063 w postaci sześciu pasażerów i $ 3.089 dla 770H z siedzeniami. Największa
W informacji prasowej ogłaszając Marlin , Coupe, cytowany ". nowy samochód jest przeznaczony dla tych, którzy chcą sportowy fastback połączeniu z przestronności i komfortu " Wydawało się, że prawie się przeprosin od badania wykazały, że miłośnicy sportów samochodowych z konieczności poszukiwania nie przestronność i komfort jak żądali elegancki wygląd i wysoką wydajność. Największa Marlin w płynie projekt linia dachu spowodowało dość małej pokrywy bagażnika. Największa © 2007 Największa
Bob Nixon, obecnie szef projektu Jeep Chrysler, pracował na Marlin wraz z Vincentem Geraci, Fred Hudson, Neil Brown, Don Stumpf i Jim Pappas -. wszystko pod czujnym okiem Teague, w oczywiście. Nixon był cytowany mówiąc, że ich zadanie stworzyć sportowy fastback na klasycznej platformie " to jak próba zbudowania
