Dave dokonał kilku zmian, ponieważ postawił samochód na drodze w 1993 roku lakierowania ciała ustąpiła 1959 Chevy Korona Sapphire malowanie w '94, a piękne, szefowie jednorazowe zostały dodane w '95 po Dave nauczył się używać maszyny CNC. Dave zaprojektowane głowice do 7,5: 1, stosunek kompresji, idealny dla dmuchawy Latham. On zaprogramować maszynę CNC do cięcia ich z kęsów aluminium, dodając swoje nazwisko na powierzchnię. Dave mówi flattie wypuszcza 275-300 KM. Największa
Dzisiaj Dave pracuje, aby upewnić się przyszłą generację rodders będą wiedzieć, jak budować pręty też, jako przedstawiciela przyjęć do Wyoming Instytutu Technicznego. Położony w Laramie, Wyoming, Instytut oferuje 9-12 miesiąc programy, które uczą pręt, zwyczaj i wysokiej wydajności silnika i konstrukcji podwozia technik. Jeżeli studentów rekrutuje może zbudować coś zbliża się jego model A, przyszłość gorącej rodding w doskonałych rękach Największa Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodów i gorących prętów, patrz:. Największa
[1] [2]