Następnie inżynier idzie korytarzem do maszynowni. Odwraca się i posiada przełącznik, który tam Premiach układ paliwowy, upewniając się, że całe powietrze jest z systemu. Następnie włącza włącznik w drugą stronę i rozrusznik angażuje. Silnik korby się i zaczyna biec. Największa
Następnie udaje się do kabiny, aby monitorować wskaźniki i ustawić hamulce raz sprężarka ciśnienie układu hamulcowego. Może on następnie udać się do tyłu pociągu, aby zwolnić hamulec ręczny. Największa
W końcu może wrócić do kabiny i przejąć kontrolę stamtąd. Raz, że ma pozwolenie od konduktora pociągu, aby przenieść, angażuje się w dzwon, który dzwoni w sposób ciągły, a dźwięki rogów powietrza dwukrotnie (wskazując ruch do przodu). Największa
sterowanie przepustnicą ma osiem pozycji, plus bezczynne pozycja. Każda z pozycji przepustnicy jest nazywany " klasy ". Notch 1 jest najmniejszą prędkością, a wycięcie 8 jest największą prędkością. Aby uzyskać ruchu pociągów, inżynier uwalnia hamulce i umieszcza przepustnicę do wycięcia 1. Największa
W tym 710 silnik General Motors serii EMD, stawiając przepustnicę na wycięcie 1 angażuje zestaw styczników (gigantyczne elektrycznych przekaźników) , Te styczniki podłączyć główny generator do silników trakcyjnych. Każde wycięcie styka się z inną kombinacją styczników, tworząc różne napięcia. Niektóre kombinacje styczników umieścić niektóre elementy generatora nawijania w układzie szeregowym, który prowadzi do większego napięcia. Inne umieścić niektóre elementy równolegle, co skutkuje niższym napięciu. Silniki trakcyjne produkują więcej mocy przy wyższych napięciach. Największa
Jako styczniki zaangażować, skomputeryzowane kontrole silnika ustawić wtryskiwacze paliwa do rozpoczęcia produkcji większej mocy silnika. Największa
sterowanie hamulcem zmienia ciśnienie powietrza w siłowniki hamulcowe do wywierania nacisku szczęk hamulcowych. W tym samym czasie, to łączy się w dynamicznym hamowaniem, przy użyciu silników spowolnić pociągu w dół, jak również. Największa hamulec i udusić kontrole Największa
Inżynier ma również wiele innych elementów sterujących i lampek sygnalizacyjnych. Największa sterujące, wskaźniki i radio Największa
skomputeryzowanego wyświetla odczyt danych z czujników na całym lokomotywy. To może dostarczyć lub inżyniera mechanika z informacji, które mogą pomóc w diagnozowaniu problemów. Na przykład, jeżeli ciśnienie w przewodach paliwowych staj
