myszy nad etykiet części, aby zobaczyć, gdzie każdy znajduje się na silnik wysokoprężny
Największa Jednostki Czołowe mocy <. p> zasilacz head-end składa się z innym dużym silnikiem diesla, tym razem czterosuwowy, podwójnym turbodoładowaniem Caterpillar V-12. Sam silnik jest mocniejszy niż silnik w prawie każdym semi-truck. Napędza generator, który zapewnia 480 V, 3 fazy zasilania AC do końca pociągu. Ten silnik i generator zapewnia ponad 560 kW mocy elektrycznej do reszty pociągu, do wykorzystania przez elektryczne klimatyzatorów, światła i zapleczem kuchennym. Dzięki zastosowaniu zupełnie osobny silnik i generator dla tych systemów, pociąg może utrzymać pasażerów wygodne, nawet jeśli główny silnik nie. Zmniejsza również obciążenie silnika głównego. Największa zbiornik paliwa
Ten ogromny zbiornik w podbrzusze lokomotywy posiada 2200 galonów (ośmiu tysiące trzysta dwadzieścia osiem l) oleju napędowego. Zbiornik paliwa jest na sekcje, więc jeśli jest uszkodzony lub komora zacznie przeciekać, pompy mogą usunąć paliwo z przedziału.
Baterie
Lokomotywa działa na nominalnym 64 V instalacji elektrycznej. Lokomotywa ma osiem baterii 8-woltowe, każda o wadze ponad 300 funtów (136 kg). Baterie te zapewniają moc niezbędną do uruchomienia silnika (ma ogromny rozrusznika), a także do uruchomienia elektronikę w lokomotywie. Po głównym silnika, alternator dostarcza zasilanie do elektroniki i baterii. Największa
Weźmy bardziej szczegółowe spojrzenie na niektóre z głównych systemów na lokomotywie. Największa silników i generatorów
Głównym motorem w tej lokomotywy jest silnik serii 710 General Motors EMD. &Quot; 710 " Oznacza to, że każdy cylinder, w tym z turbodoładowaniem, dwusuwowy, olej napędowy V-12 ma pojemność skokową 710 cali sześciennych (11,6 l). To dwa razy więcej niż rozmiar większości silników samochodowych największym benzyny V-8 - a my tylko mówimy o jednym z cylindrów 12, w tym 3.200-konnym silnikiem Największa
Więc dlaczego dwusuwowy.? Mimo, że silnik ten jest ogromny, jeśli działa na cyklu Diesla czterosuwowym, jak większość mniejszych silników Diesla zrobić, to uczynić tylko około połowy energii. Jest tak, ponieważ cykl dwusuwowego, istnieją dwa razy zdarzeń spalania (które wytwarzają siłę) na obrót. Okazuje się, że diesel dwóch stoke jest naprawdę o wiele bardziej elegancki i wydajny niż silnik benzynowy dwusuwowy. Zobacz ja
