Wysoka nad Pacyfikiem, o dwu- i-pół godziny na południowy wschód od Tokio, w wieczór 28 grudnia 1997 roku, większość z 374 pasażerami na United Airlines Flight 826 skończył właśnie swój obiad. Jako pasażerowie próbowali dostać się wygodne dla reszty dziewięć-godzinnej podróży do Honolulu, na Hawajach, stewardes pracował wraz korytarzy Boeinga 747, zbieranie tac posiłek. Nagle i bez ostrzeżenia, jumbo jet przechylił na bok, falowała gwałtownie w górę, a następnie spadł w kierunku oceanu. Wszystko, co nie był przywiązany w dół w tym stewardes i pasażerów nie zapiętych pasów bezpieczeństwa, natychmiast wrzucony o kabinie. Przez kilka sekund, samolot był wypełniony upadki gruzu i przerażonych krzyki pasażerów. Największa
Po incydencie, pilot poradził kontrolerzy naziemni, że samolot był powrotem do Tokio. Stewardesa i 13 pasażerów zostało poważnie ranny, a 83 inne miały niewielkie obrażenia. Jeden pasażer, japoński kobieta, później zmarł w szpitalu z poważnymi obrażeniami głowy. 26-letni samolot był tak poważnie uszkodzony, że Stany wycofał go ze służby na sześć miesięcy przed terminem. Największa główną przyczyną obrażeń ciała i szkód w powietrzu
Podczas gdy są one rzadko śmiertelne, spotkania z turbulencje obrażeń więcej samolotów i zranić więcej pasażerów i personelu lotu niż inne nieszczęście lotniczego, z wyjątkiem wypadków. Według statystyk prowadzonych przez Federal Aviation Administration (FAA), incydenty turbulencji udziałem amerykańskich linii lotniczych-tym Flight 826 zdarzeń losowych, byli obwiniani przez 3 zgonów, 76 poważnych obrażeń, a prawie 1000 drobne urazy od 1981 do 1998 roku, koszty każdego turbulencji linie setki milionów dolarów w płatności za urazy, uszkodzenia statków powietrznych oraz dochody utracone, gdy samoloty są z eksploatacji do napraw. Tak rozpowszechnione, jak problem jest jedyną obroną przed zawirowaniami, nawet po ponad czterech dekadach komercyjnego podróży jet, to jednak, aby tego uniknąć. Ale kierownicy z dala od turbulencji może być trudniejsze, niż mogłoby się wydawać. Najbardziej niebezpieczny rodzaj turbulencji, bo to jest najtrudniejsze do wykrycia, występuje w czystym powietrzu, gdzie piloci nie wskazuje zaburzoną powietrzu w drodze samolotu, dopóki nie latać do niego. Największa
Atrakcje zaczynają
[1] 