Jeśli czytać Jak Silniki samochodowe Praca, wiesz, jak zasilać samochodu jest generowany; a jeśli czytasz Jak przekładni manualnych pracy, można zrozumieć, gdzie władza przechodzi obok. Ten artykuł wyjaśni różnice - gdzie moc, w większości samochodów, sprawia, że jego ostatni przystanek przed przędzenia koła Największa
różnica ma trzy zadania:.
W tym artykule dowiesz się, dlaczego Twój samochód potrzebuje różnicy, jak to działa i jakie niedociągnięcia są. Będziemy również przyjrzeć się kilku rodzajów positraction, znany również jako Dyferencjały poślizgu. Największa Dlaczego warto różnicy
Koła samochodu obracają się z różnymi prędkościami, zwłaszcza podczas skręcania. Możesz zobaczyć z animacją, że każde koło porusza inną odległość za pośrednictwem kolei, i że koła wewnątrz podróżować krótszy dystans niż na zewnątrz koła. Ponieważ prędkość jest równa odległości przebytej podzielona przez czas potrzebny, aby przejść ten dystans, koła, które podróżują krótszy dystansach przy niższej prędkości. Należy również pamiętać, że przednie koła podróżować inny dystans niż koła tylne Największa
Dla nienapędzane kół na samochodzie -. Kół przednich na tylne koła napędowego samochodu, kół tylnych na przód- napęd na koła samochodów - to nie jest problem. Nie ma żadnego związku między nimi, więc kręcić niezależnie. Ale napędzane koła są połączone ze sobą tak, że pojedyncza silnika i skrzyni biegów można włączyć oba koła. Jeśli Twój samochód nie ma różnicy, koła będą musiały być spięte, zmuszony obracają się z tą samą prędkością. Pozwoliłoby toczenia trudne i trudne w samochodzie: Na samochód, aby móc włączyć, jedna opona musiałby poślizgu. Z nowoczesnych opon i dróg betonowych, wiele siły jest zobowiązany do poślizgu opon. Ta siła musiałaby być przekazywane przez oś koła z jednego do drugiego, stawiając ciężkie obciążenie elementów osi. Największa Co to różnicy? Największa
różnica jest urządzeniem, które rozdziela moment obrotowy silnika dwa sposoby, pozwalające każdym wyjściem r
[1] 