Istnieje kilka sposobów, by poprawić system tak. Wymiana otwarty mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu tylnego mechanizmu różnicowego jest jedną z najczęstszych - to zapewnia, że oba koła tylne są w stanie zastosować pewien moment obrotowy, bez względu. Inną opcją jest różnica zamek, który blokuje tylne koła razem, aby upewnić się, że każdy z nich ma dostęp do wszystkich momentu wejścia w osi, nawet jeśli jedno koło jest z ziemi - to poprawia wydajność w warunkach terenowych <. br>
W następnej części, będziemy spojrzeć na to, co może być ostatecznym System cztery koła napęd:. jeden na Hummer Największa The napęd na cztery koła Hummer Największa
Pojazd wojskowy AM General Hummer łączy zaawansowaną technologię mechaniczną trochę z zaawansowanych elektroniki do tworzenia tego, co jest chyba najlepszy system na cztery koła napęd dostępne. Największa
Hummer ma system w pełnym wymiarze godzin z dodatkowych funkcji, które mogą być zaangażowane dla zwiększenia wydajności off-road. W tym systemie, tak jak w naszym systemie podstawowym, transmisja jest podłączony do skrzyni rozdzielczej. Od skrzynki rozdzielczej, jeden wał napędowy połączony z osią przednią i jedną na osi tylnej. Jednakże, w przypadku transferu na Hummer nie automatycznie zablokować przedniej i tylnej osi razem. Zamiast tego, że zawiera zestaw kół open-różniczkowych, które mogą być zamykane przez kierowcę. W trybie otwartym (nie zablokowany), przednia i tylna oś może poruszać się w różnym tempie, więc pojazd może jechać na suchych drogach bez problemu. Gdy różnica jest zablokowane, przednia i tylna oś każdy ma dostęp do momentu obrotowego silnika. Jeśli przednie koła są w ruchomych piaskach, tylne koła uzyskać wszystkie momentu mogą obsłużyć. Największa Schemat systemu Hummer, jedna fajna cecha Hummer jest ukierunkowane piasty to wykorzystuje na każdym kole. Te podnieść cały układ napędowy, podając Hummer 16 cali (40,64 cm) prześwit, ponad dwukrotnie więcej niż to, co większość napędów na cztery koła mają. Największa
Przednie i tylne dyferencjały są zarówno Torsen ® różnic. Te różnice mają niepowtarzalną przekładni: Gdy wykryje spadek momentu obrotowego z jednego koła (które pojawia się, gdy opona jest o poślizgu), transfery gearset moment obrotowy do drugiego koła. Różnice Torsen może przenieść się z dwóch do czterech razy momentu obrotowego z jednego koła do drugiego. Jest to duża poprawa w stosunku do otwa
