Jak tuned biegaczy dolotowe pracować na samochodzie?

Nie ma zbyt wiele, że można zrobić pierwszego problemu. Nastrojone spożycie ma swoje główne korzyści w bardzo wąskim zakresie prędkości. Ale jest na to sposób, aby skrócić biegaczy dolotowych i wciąż pewne korzyści z fali ciśnienia. Jeśli skrócić długość spożycie biegacz przez czterokrotnie, co 2,5 stopy, fala ciśnienia będzie podróżować w górę iw dół rury cztery razy przed zaworem dolotowym otwiera się ponownie. Ale to nadal dochodzi do zaworu w odpowiednim czasie. Największa

Istnieje wiele zawiłości i sztuczek do układów dolotowych. Na przykład, korzystne jest, aby wlot powietrza poruszającego się tak szybko, jak to możliwe w cylindrach. Zwiększa to turbulencje i mieszanki paliwa z powietrzem lepiej. Jednym ze sposobów, aby zwiększyć prędkość przepływu powietrza jest stosowanie mniejszej średnicy wlotu lekkoatleta. Od mniej więcej tej samej ilości powietrza do cylindra w każdym cyklu, gdy pompa powietrza przez rurę o mniejszej średnicy będzie musiał szybciej. Największa

Wadą przy użyciu mniejszej średnicy prowadnice wlotowe jest to, że przy wysokich prędkościach obrotowych przy dużo powietrza przechodzi przez rury, ograniczenie od mniejszej średnicy może hamować przepływ powietrza. Więc dla dużych przepływów powietrza przy wyższych prędkościach, że lepiej jest mieć rur o dużej średnicy. Niektórzy producenci próbują uzyskać najlepsze z obu światów za pomocą podwójne prowadnice wlotowe dla każdego cylindra - jeden z małej średnicy i jedną o dużej średnicy. Używają przepustnicy do zamykania biegacz dużej średnicy przy niższych prędkościach obrotowych, gdzie wąskie biegacz może pomóc wydajność. . Następnie zawór otwiera się przy wyższych prędkościach obrotowych silnika w celu zmniejszenia ograniczeń dolotowy, zwiększając moc górny koniec Największa

Oto kilka ciekawych linków: