Jest to nieprzyjemne o tym myśleć, ale wyobraź sobie, co by się stało, gdybyś jechał samochodem w mur na 65 mil na godzinę (104,6 km na godzinę). Metal nie skręcać i łza. Szkło będzie zniszczyć. Poduszki powietrzne będą wybuchać cię chronić. Ale nawet z wszystkich osiągnięć w dziedzinie bezpieczeństwa mamy na naszych nowoczesnych samochodów, to będzie prawdopodobnie ciężki wypadek odejść od. Samochód po prostu nie ma na celu przejść przez mur Największa
Ale jest jeszcze inny rodzaj ". Ściana " że samochody są przeznaczone do poruszania się i były przez długi czas -. ścianie powietrza, które popycha przed pojazdu przy dużych prędkościach Największa
Większość z nas nie sądzę, powietrza lub wiatr w ścianie , Przy niskich prędkościach oraz w dni, kiedy nie jest to bardzo wietrznie na zewnątrz, trudno dostrzec drogę powietrza oddziałuje z naszych pojazdów. Ale przy dużych prędkościach, a na wyjątkowo wietrzne dni, opór powietrza (siły rozpatrzony poruszającego się obiektu przez powietrze - również zdefiniowane jako drag) ma ogromny wpływ na sposób, samochód przyspiesza, uchwyty i osiąga przebieg paliwa To gdzie nauka o aerodynamikę wchodzi w grę. Aerodynamika jest badanie sił i powstały ruch obiektów przez [Źródło: NASA] powietrza. Przez kilkadziesiąt lat, samochody zostały zaprojektowane z myślą o aerodynamikę, a producenci mają pochodzić z wielu innowacji, które sprawiają, że cięcia przez które " ściana " powietrza łatwiejsze i mniejszy wpływ na codziennej jazdy. Największa W istocie, mając samochód zaprojektowany z myślą oznacza przepływ powietrza ma mniej trudności przyspieszenie i może osiągnąć lepsze numery zużycia paliwa, ponieważ silnik nie musi pracować prawie tak trudne do pchania samochodu przez ścianę powietrza. Największa Inżynierowie opracowali kilka sposobów jak to zrobić. Na przykład, bardziej zaokrąglone wzory i kształty na zewnątrz pojazdu są przygotowane do kanału powietrza w taki sposób, że przepływa wokół samochodu przy jak najmniejszym oporze. Niektóre samochody wysokiej jakości nawet części, które poruszają się powietrze płynnie w dolnej części pojazdu. Wiele także spoiler - znany również jako tylne skrzydło - aby utrzymać powietrze z podnoszenia koła wozu i co niestabilny przy dużych prędkościach. Chociaż, jak będziesz czytać później większość spoilery, które
[1] 