Jak Ferrari FF Works

tylne koła. Drugim powodem jest to, że napęd korzysta z podwójnej transmisji i podwójne półosie napędowe o rodzaju opracowany przez Ferrari do wcześniejszych modeli, z transmisji dwóch biegów uciągu przy przedniej części silnika i przenoszenia mocy na przednie koła, podczas gdy siedmio- przekładnia przekazuje moc na tylne koła. Dolny bieg przedniej transmisji odpowiada pierwszych dwóch biegów w przekładni tylnych, drugiego biegu trzeciego i czwartego kół tylnej przekładni, z tylną transmisji wyłącznie ładunek przy wyższych kół zębatych. Pozwala to Ferrari, aby system napędu na cztery koła niezwykle lekki - o połowę lżejszy od typowego systemu napędu na cztery koła. Lepsze rozłożenie masy pomaga FF przytulić drogi, z ogromnym silnikiem z przodu zrównoważone przez dużą powierzchnię bagażnika. Największa

6,3-litra, z bezpośrednim wtryskiem paliwa V-12 silnik FF jest do pracy przyspieszenia to zaskakująco lekki pojazd. Generuje 504 funta-feet (683,3 Nm) momentu obrotowego i 651 KM, co w niektórych dzielnicach nie kwalifikują się do statusu supersamochód. FF wykorzystuje magnetoreologicznej układ tłumienia amortyzatorów, umożliwiając charakterystyki tłumienia wstrząsów być zmieniane za pomocą pola magnetycznego komputera sterowane tak, że wstrząsy może reagować na zmiany warunków drogowych. Ferrari Hele (wysokiej emocje, o niskim poziomie emisji) technologia zapożyczona z Ferrari California, usuwa emisji dwutlenku węgla, pomagając spotkać FF coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin federalnych i lokalnych. Największa

W sumie, Ferrari FF jest imponujący kawałek projektowania i inżynierii. Fani Ferrari nie muszą się martwić, że włoski producent samochodów sprzedał się samochodu sportowego dziedzictwa w kampanii, aby przyciągnąć na rynek rodziny. W rzeczywistości okazuje się, że zrobili sprytny pracę o ich tort i jedzenie też. Największa

Więcej informacji na temat Ferrari FF i innych tematów, z linków na następnej stronie. Największa