Jaguar SS 100

, gdzie zbiornik gazu jest tylna ściana teraz pochylona do przodu, a więc tak samo koło zapasowe. Jednak ktoś, stojąc w kierunku nosa samochodu można łatwo zauważyć różnice w przednich błotnikach, w których przednie krawędzie mieli bardziej rumiane droop. Były też zderzak, kratka i, oczywiście, Badging różnice. SS Jaguar 100 trafił do sprzedaży w marcu 1936 roku i był natychmiastowy sukces. To był szybszy samochód, również lepszy samochód, i to wymienione przez wciąż zadziwiająco niskich 395 funtów brytyjskich. Publiczność sportowego odpowiedział. W ciągu najbliższych dwóch lat, ponad 100 " 100 " s zostały sprzedane, a wielu tak dobrze w różnego rodzaju szybkość i wytrzymałość zdarzeń, w tym międzynarodowych rajdach. Największa

Według współczesnej teście drogowym w Silnik Największa, drugi najstarszy brytyjski dziennik motoryzacyjny (po Autocar Największa), A SS 2.7-litrowy 100 może zrobić 0- 60 mph w 12,8 sekundy. W czasie, który był na tyle szybki, aby zamknąć większość lokalnie wykonane sprzeciw. Podobnie, ćwierć mili w czasie 18,6 sekundy od uznano ". Wybitny " Co do prędkości maksymalnej, magazyn czasowe jego samochód na 96 mph. Kolejna publikacja ma trochę mniej, ale nawet z pełnowymiarową szyby w pozycji pionowej samochód może trafić 90. W normalnym motoryzacji, 75 był uważany za łatwy prędkością przelotową. Największa

Jaguar SS 100 ma większą prędkość do 1938 roku W związku z rozwojem jego nowy " w całości ze stali " sedan, Jaguar nudzi i pogłaskał solidne starej normy sześciocylindrowy silnik do 82x110 mm. Ten przyniósł jej zdolność do 3,485.5 cc (212.7 cali sześciennych), głośne 31 procent więcej, a prawie 75 procent w stosunku do starego 2.1-litra z tej samej podstawowej bloku. Aby obsłużyć dodatkowy stres, skrzynia korbowa chrom żelaza powstał sztywniejsze; obsługiwać dodatkowy przepływ gazu, napowietrznej grzybek został zmieniony mieć sześć pojedynczych portów spalin. Stalowe korbowody zostały przyjęte ostatecznie wyleczyć starego problemu ciśnienia gorącego oleju. Na stopień sprężania 7,2: 1, moc mówiono, że jest 125 na 4500. Nieuchronnie, cena wzrosła też, ale tylko do wciąż bardzo konkurencji 445 funtów brytyjskich. To było warto. Naprawdę dużo szybciej niż w modelu 2,7-litrowy, " 3-1 /2-litrowy " SS 100 zadziwił prasę entuzjastów dnia. Zera do 60 razy przyspieszenie mph spadła poniżej 11 sekund (do 10,4, powiedział: Silnik Największa) i, przynajmniej w głównym szybie sk