Alfa Romeo Montreal Największa
Alfa Romeo Montreal została ujawniona na świat w Kanadzie Expo '67, która odbyła się w Montrealu i często błędnie określane jako Montreal Wystawy Światowej. Włoska firma została poproszona o przygotowanie samochodu do reprezentowania przemysłu samochodowego i stanął na wysokości zadania, w pięknym stylu, choć z pomocą projektowania Carrozzeria Bertone. Największa
Nazwany na cześć Montrealu jego miejsce, show Samochód został oparty na serii 105 Alfa Romeo Giulia podwozia, ale ciało fastback coupe Bertone biorące kolumnę dużych wlotów powietrza za każdym drzwi, które sugerowanych konfiguracji połowy silnika. Doniesiono na wystawie, że gdy samochód wyświetlacz był jedyny w swoim rodzaju prototypem, to zostało zaprojektowane z myślą o ewentualnej produkcji. Największa
wersja produkcyjna została ostatecznie przedstawione, choć nie do 1970 r. Wygląd został trochę zmieniony, ale istotna zmiana nastąpiła w zakresie napędu. Położony pod maską się przed był nowy dwie tysiące pięćset dziewięćdziesiąt trzech-czterech-cc cam, V-8 z mechanicznym wtryskiem paliwa Spica aluminiowy blok. Wyprodukowanie 200 DIN (230 KM SAE) na 6500 rpm, to było w rzeczywistości, nie mniej niż detuned wersji silnika wyścigowego T33 Alfy. W 2830 funtów, Alfa Romeo Montreal ważył około 470 funtów więcej niż Giulia 2000 GTV, jego najbliższy stablemate. To dało mu stosunek mocy do masy tylko 12.1 lbs /KM (SAE), podczas gdy lżejsze Giulia 2000 wyniósł około 20 funtów /KM. Największa
Podobnie jak w samochodzie pokaż produkcja Alfa Romeo Montreal używane zawieszenie Giulia, co oznacza niższe wahacze poprzeczne i górną i końcowe łączy z przodu, a na żywo
