Na torze, wyścig dostroić Ferrari 250 GT SWB Berlinetta podniósł gdzie Ferrari TDF i okresowych odpuścić. W swoim debiucie konkurencji w Sebring w 1960 roku, zajęło trzy z pierwszych dziesięciu miejsc, w tym czwarty w klasyfikacji generalnej. W Le Mans, Ferrari SWB Fernand Tavano i Pierre Dumay przyszedł czwarte miejsce i po raz pierwszy w GT; inne Ferrari SWBs zajął szóste i siódme na odległość. Później w tym sezonie, Ferrari SWB wygrał wprost na Goodwood w Anglii i na Monzy we Włoszech, pomagając Ferrari zapewnić inny sport-wytrzymałości biegi mistrzostwo. Największa
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta połączyć najlepsze elementy poprzednich modeli Ferrari. Największa
Największa
Wyniki były tak samo w 1961 roku znaczących pokazów obejmował wykonanie Le Mans Pierre'a Noblet i Jean Guichet w Noblet ’ s SWB. Wygrali kategorii GT i zajął trzecie ogólnej, obejmujące 25 mil dalej w ciągu 24 godzin, niż w poprzednim roku ’ s zwycięzcę, pełne wyścigu Ferrari TR 60. Innym SWB wziął szósty ogólny Największa
Wśród innych &rsquo.; 61 Ferrari SWB sukcesy były ogólne zwycięstwa w Goodwood i Monza. W wyścigu na 1000 kilometrów Montlhery Paryżem, Ferrari SWBs przetoczyła pierwsze pięć miejsc i stanowiły 11 najlepszych 13 tuczników. Ferrari ’ s trochę GT był czwarty w Niemczech ’ s wyzwanie Nurburgring, druga w Pescarze we Włoszech. Największa
W ciągu roku nie wystąpiły istotne zmiany w wyglądzie gotowy-do-Pounce sprawiło, że Ferrari 250 GT SWB Berlinetta wśród najbardziej unieruchamiających samochodów w każdym torze. Małe zmiany zawarte dodanie wylotów powietrza na przednich i tylnych błotników do roku 1960. Do ’ 61, szyby boczne zdobytych otworów bocznych i stracił subtelny zagięcia na ich górnych tylnych rogach. Największa
Kilka SWBs Ferrari było jednak uzyskać rebodies hurtowych w wysiłku, aby je jeszcze szybciej. Najbardziej znany był “ Breadvan, ” jednorazowa finansowane przez Giovanni Volpi, europejskiego hrabiego i Ferrari Racing korsarza. Volpi nie obsadzone jego zespół inżynierów zatrudnionych Ferrari, aw odwecie Enzo odmówił mu sprzedać Maranello ’ s sportowych wyścigów następcą SWB, Ferrari 250 GTO Największa
Tak Volpi wziął Ferrari SWB, że miał. zajął drugie miejsce w 1961 roku Tour de France i miał inżynier Giotto Bizzarrini utworzyć formularz z ściętego pionowej ogon Kamm; niektórzy, że to prz
