Z gorąca nowa Road Runner kotwiczenia dolne szczeble, znajomy Nazwa powrócił do góry off Plymouth mięśni samochód średniej wielkości drabiny. . Na drugim sezonie w 1968 roku przeniósł się do Plymouth GTX tym samym przeprojektowany platformy używanej przez Belvedere Road Runner Największa
Zgodnie z jego ekskluzywnych misji, 1968 Plymouth GTX wyposażony dwudrzwiowy hardtop i kabriolet stylów nadwozia; '68 Road Runner rozpoczął kolumnowym coupe i nie oferują ragtop. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć Największa
Zamiast przyjmując 383-cid V-8 silnik bazowej, jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciuosiem Plymouth GTX przeniesione swoje '67 napędowych. 375-KM Magnum 440-cid cztery lufy był standard, z dzenie-no-więźniów 425-KM 426 silnik Hemi opcja jedynym. TorqueFlite automatyczna, A $ 206 ekstra na Road Runner, to standard na GTX, a instrukcja cztery prędkości był alternatywą bez ponoszenia żadnych kosztów. Oba samochody miały podobne ulepszenia zawieszenia i szeroko owalne gumy; przednie hamulce tarczowe i diff ograniczonym poślizgu były wspólne opcje. Niefunkcjonalne otwory kaptur również były wspólne dla obu. Największa © 2007. GTX została oparta na dwudrzwiowego Belvedere, ale to był jedyny Plymouth wyposażony w 375-KM 440 czterech baryłkę. Największa
Podczas gdy nawet załadowany Road Runner wyglądał całkiem gładka na zewnątrz, GTX ubrany jego część standardowych kół, chromowane listwy wargi panelu ogon brightwork i podwójne boczne paski. A gdzie Road Runner rozpoczął z wnętrza flota jakości GTX przyszedł z dobrze wyposażone kabiny Sport Satellite gościnnie błyszczące szczegóły i fałszywe woodgrain. Różnice w cenach bazowych pokazał. $ 3,355 za hardtop GTX, $ trzy tysiąctrzydzieścicztery dla coupe Road Runner Największa © 2007. Wszystko jedno tysiące dziewięćset sześćdziesiąt osiem Plymouth GTXs używany ekskluzywny wiadro Użytkowników Sport satelitarna wnętrz.
zagorzałych rodzaje racer umiłował Hemi, ale zaledwie 450 GTXs zostały zamówione z opcją $ 564. 440, który nie był oferowany na Road Runner, łatwiej było utrzymać w zgodzie. I w przeciwieństwie do rev-głodny Hemi, duży klin pienił się nadwyżkę momentu obrotowego low-end dla niezrównanej odpowiedzi na ulicy Największa
Braki odzwierciedlały Road Runner - i większości innych półproduktów mięśniowych. Sztywne jeździć, nad wspomaganiem wspomaganie układu kierowniczego i płoc
[1] 