W 1968 roku firma nieznane wcześniej o wysokiej wydajności nagle zaprezentowała model z dość odwołaniu, że dwie grupy entuzjastów obejmował go: samochód mięśni ludzie i ludzie sportowych samochodów. Zainspirowany 1966 American Motors Doświadczalnej samochodu koncepcyjnego, 1968 AMC AMX biorące big-kostki V-8 o prostej linii iść, ale miał rozstaw osi jednego cala krótszy niż Corvette i zaledwie dwóch miejsc - kombinacji, która błaga o twisty drogi. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć
AMC stworzyła AMX przez cięcie 12 cali rozstaw osi z nowym Javelin cztery siedzenia wozu kucyka. To dało Powstały 97-calowy rozstaw osi coupe śmielszy krata i czystsze coupé linią dachu, a także dekoracyjną osłonę zasilania-Dome. Dywanem panele zastąpiono tylnej kanapie, dzięki czemu AMX i "Vette tylko amerykańscy wybudowany dwumiejscowych. Największa © 2007 AMX był w zasadzie skrócona Javelin dwa miejsca, sporty oprzyrządowania, napięty zawieszenia, i standard V- 8 energii. Największa
Upgrade z standardowego 225-KM 290-cid V-8 były w 280-KM 343, a najbardziej popularnym wyborem, A 315-KM 390. 390 343 jest wspólna głowy, ale miał własny blok, kute, odlewane, zamiast wału korbowego i korbowodów i większych łożysk. Największa
Wszystkie silniki AMX używany jeden cztery-baryłkę. Borg-Warner cztery prędkości było standardowe i trzy-biegowa automatyczna z przesunięciem podłogi było opcjonalne. Wskaźniki osi wynosił od 2,87 fabryczne: 1 do 3,54: 1, z dealer zainstalowane 4.10: 1, 5.00:. 1 przekładnie dostępne Największa © 2007 Spośród 6,725 AMXs zbudowanych dla '68, jest to jeden z 4,399 z 315- KM 390 cztery beczki, najlepszy wybór silnika. Największa
Pod spodem była ciężka zawieszenie, opony E70X14, beefy przodu władztwo zasuwają, i parę wahaczy, że zachował się jak bary trakcyjnych walczyć tylnej osi hop mocy. Twin wyścigowe pasy były opcjonalne, ale każdy ma jego numer AMX Produkcja ustawić w deskę rozdzielczą. AMC przechwalał się, że będzie budować nie więcej niż 8000 '68 DHS, i to podkreślić charakter limitowanej produkcji jego dwumiejscowego. Największa
AMX nie mógł pozostać z Corvette w zakrętach, ale było inaczej wśród najlepszych-obchodzenia krajowych wozy jego dnia. Straszne przejście połączenie czterech łącze sprawił automatyczne preferowaną transmisję. Ale kilka innych samochodów, nawet próbował połączyć siły w amerykańskim stylu z obsługą europejskim stylu, i zrobić to w cenach rodzinę samochodów.
[1] 