d jego celów było osiem sekund 0 do 60 zip (bardzo szanowany w tej erze post-kryzysowej paliwa) oraz 100000 rocznik, w wersji Buick i Olds. Gdy L-car zmarł z powodu braku realnego uzasadnienia biznesowego (biorąc pod uwagę jego koszt, wielkość i prognozy zysku), Reuss przeniósł swój wzrok na ekskluzywny, sportowy dwumiejscowy, który zaproponował przywództwa korporacyjnego w 1978 roku " Mamy Powiedziałem im, naszym priorytetem góry Produkt był nowy samochód dwóch miejsce, " on mówi. " To była geneza tego ". Reuss awansował na głównego inżyniera w Chevrolet, Buick, ale wrócił do dwa lata później jako dyrektor generalny. " wróciłem w 1980 roku, " mówi, " a to wciąż priorytetem w mojej głowie ". Szef planowania produkcji i Jay Qualman kierownik planowania strategicznego Lynn Salata uknuli plan, aby oprzeć się roadster dwa siedzenia na przednie koła napędu Riviera, używając jego układ napędowy i skróconą wersję swojego " E-samochód " (Riwiera /Oldsmobile Tornado /Cadillac Eldorado) platforma. To utrzymać koszty inwestycji w dół, bardzo ważne dla małej objętości " halo " pojazd. " Widzieliśmy dobry potencjalny rynek dla Buicka w samochodzie, który miał dwa fotele, stylizacji samochodu sportowego i komfort Riviera, " powiedział Qualman W Terry Dunham i Gustin jest doskonała książka, Buick, Kompletna historia Największa. " Jeśli moglibyśmy uzyskać właściwą kombinację stylizacji, komfortu obsługi, mocy i cenie, możemy praktycznie stworzyć nową niszę na rynku ". Reuss podobał mi się pomysł, i przedstawiła go do General Motors prezydenta Jim McDonald podczas zgromadzenia połowie 1981 wydzielonych dyrektorów generalnych. Proponowana dwumiejscowy wyglądał dobrze, był zaskakująco niski koszt inwestycyjny i duży potencjał zysku w proponowanej cenie $ 20,500 i skromny przewidywana rocznej ilości 22.000 sztuk. Qualman przypomina reakcję McDonalda: " W końcu ktoś zorientowali się, jak zarabiać pieniądze na dwumiejscowego, " on z entuzjazmem. Kiedy spotkanie się skończyło, wziął Reuss na bok i powiedział mu, " Musisz to, aby konkurować z Mercedesem ". Potem dodał, że jego zdaniem Cadillac potrzebne luksusową terenówkę - i to dwumiejscowy Buick powinny być coupe. O o. " Praca Zatwierdzenie " - Pełnomocnictwo do przeznaczyć pieniądze i ludzi, aby pójść do pracy - została przyznana przez Product Policy Group GM w sierpniu 1981. Samochód został
Odkrycie wiedza
