W 20 wieku był dobiega końca, samochody Nissan 350Z wydawało koncepcja nie więcej niż sen jako spółka straciła pieniądze na siedem lat obrotowych w połowie lat 1990. Dni Nissana z rekordową sprzedaż i zyski były staje się odległym wspomnieniem. Rzeczywiście, odsetek z góry zadłużenia zostały wpływu zdolność Nissana do finansowania nowych programów pojazdów i zachowania konkurencyjności. Największa
W 1998 roku, prezes Nissan Motor Company Yoshikazu Hanawa wskazano, że spółka będzie otwarta na biorąc na strategicznym partner. Jak się okazało, francuski producent samochodów Renault został również zaczyna wątpić w swoje zdolności do konkurowania w mega-fuzji klimatu przemysłu motoryzacyjnego. Największa
Transakcja został uderzony, a 27 marca 1999 roku, Renault wstrzykiwany $ 6 mld kapitału i kupił pakiet kontrolny 36,8 procent odsetek w Nissan Motor Company. Przewodniczący Louis Schweitzer Renault Carlos Ghosn wysłany do Tokio, jako Chief Operating Officer. Największa
Niemal natychmiast Ghosn dał ważną wskazówkę co do jego wizji przyszłości firmy. W 1999 Tokyo Motor Show ogłosił, " Rozwój produktu będzie w centrum odnowy Nissana. Nie ma problemu w firmie samochód, że dobre produkty nie mogą rozwiązać ". I tak rozpoczęła się podróż Nissana odzyskać emocje, że jej produkty były brakuje. Największa
Potrzeba takiej misji została podjęta przez innych, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz firmy. Nie trwało długo, po Nissan wstrzymał sprzedaż na 300zx w Stanach Zjednoczonych, że eksperci zauważyć coś, co wydawało się, że brakuje w składzie. Największa
Oczywiście, niskie sprzedaży samochodu sportowego specjalistycznych zatonął do niebezpiecznego poziomu. Strategia trzech sedan realizowane w Nissan North America w tym czasie zająć większość potrzeb rynku i wykonane dźwięku sens biznesowy. Ale emocji krawędź marka Nissan zawsze posiadał brakowało punkt ogniskowej Z dostarczonego. Największa Produkcji Nissan 350Z-ready samochody koncepcyjne sprowadził do życia na drogach publicznych. Największa © 2007. Największa
W połowie lat 1990-tych, niektórzy europejscy producenci samochodów odkryli sposoby, aby wykorzystać ich tradycyjnego charakteru luksusowe marki poprzez wprowadzenie modeli popularnie cenach sportowych w $ 30,000- do $ 40.000 zakresie. Zaczęło się roadsterów. Największa
Po pierwsze BMW Z3 łaskota
[1] 