W ciągu 12 tygodni, z pierwszym rysunku z prowadzeniem pojazdu, z roku 1999 samochód koncepcyjny Nissan Z wziął kształt. Dzięki długim kapturem i skróconym ogonem, " ten pojazd jest antytezą bieżącego cab forward szkoły projektowania, " zawołał Tom Semple, a następnie prezes Nissan Design America. " Chcemy przypadkowy widz wiedzieć, to jest potężny silnik z przodu, napęd na tylne pojazdu, " powiedział. Największa
Wydaje się, obserwatorzy widzieli reflektory cukru Scoop, duże prostokątne wycięcie chłodnicy i ogólną agresywny i sportowy wygląd samochodu i zgodził się. Pomimo wielkiej zamieci stycznia tysiące osieroconych, że wielu uczestników i prowadzonego od dokonywania go do Detroit, Nissan w 1999 r był samochód koncepcyjny Z Buzz show. Najważniejsze pytanie to, że Nissan zbudować? Największa
Odpowiedź przyszła cztery miesiące później, w dramatyczny sposób na New York International Auto Show. Biorąc przykład z Kevinem Costnerem filmu Pole marzeń, etap pokaż znaleźć Minoru Nakamura, a następnie Prezesa Nissan North America, Inc., na ławce obok dziedzinie showbiznesu kukurydzy. Największa
Trzymał powiększoną kopię z Road & Śledź W prawdzie, zgody na budowę przyszedł właśnie w przeddzień pokazu. Zrozumiałe, prezes Nissan Motor Company Yoshikazu Hanawa został zajęty korporacji partnerstwa z Renault. Miliardami dolarów i tysiące miejsc pracy w grę, znalezienie środków do produkcji samochodu sportowego stosunkowo niskiej głośności wydaje się niski priorytet. Największa Ale Hanawa uznana wartość symboliczną Z. do marki. Po ogłoszeniu, ogromny baner rozwinął od najwyższych piętrach Nissan North America w Gardena, Kalifornia, siedz
czasopismo, które biorące Z koncepcji historii okładce Międzynarodowy Editor Sam Mitani jest. Jak Nakamura przeczytać błaganie Mitani do Nissan, " Jeśli budować, to zaczną się " " kukurydza " rozstał się ujawnić pojęcie Z. Nakamura wstał i ogłosił pełnej sali w centrum kongresowego Jacob Javits, że Nissan zbuduje
Z. produkcji
