Na Duesenberg tradycja, tylne seaters może badać własne prędkościomierza i zegara; cieszył się również osobne radio, rozkładana pisanie tabele, nawet telewizor i bar. Tapicerka była najwyższej jakości skóra z akcentami stałych mahoniowe Największa
Na zewnątrz mieszane nostalgiczne elementy -. Brzytwa krawędzi dachu, otwierane drzwi centrum, nadkoli clamshell kształcie - z modnych rzeczy, takich jak ukryte reflektorów. 350 koni mechanicznych z zapasów 440 Chrysler V-8 (426 Hemi uznano jednak odrzucony, ponieważ wszystko było niezależne zawieszenie), model D miał dobre wyniki dla Biggie 5700 funtów. Największa The pełni funkcjonalny 1963 Model D Koncepcja Samochód został zaprojektowany przez byłego projektanta Virgil Exner szef Chryslera i zbudowany przez Ghia Włoch. Największa © 2007. Największa
Ale to pierwszy nowoczesny Duesenberg nie poszedł dalej. Choć plany były szykuje dla limuzyną i cztery-drzwi zamiennych modeli, proste uruchomienie produkcji sedan zażądał $ 2,5 miliona, a pieniądze były nigdzie znaleźć. Największa
Tak więc, po kilku miesiącach w centrum zainteresowania, Duesenberg Korporacja znikł, co było wstyd. Zgodnie z niewielu, którzy nie jechałem go, model D obsługiwane dobrze dla jego wielkości i miał wszystkie luksus możesz chcieć Największa
Ale potencjalne zapotrzebowanie na kosztowne " np. Retro " Samochód w 1966 roku była bardzo mała, jeśli nie nie istnieje, a sama koncepcja była prawdopodobnie wadliwa. Jak Car and Driver Największa później wyraził opinię, model D wydawało się, że " idealny 1934 wymarzonego samochodu. ... [Fred i Augie Duesenberg] by na bieżąco z czasów ". Największa Jednym z bardziej Duesenberg koncepcja nadchodzi w latach 1970, które można poznać na następnej stronie Największa uzyskać. Więcej na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa Druga, mniej ambitne, Duesenberg oży
1,98 tysiące Duesenberg Największa
