1960 i 1970 Duesenberg Praca Cars

Duesenberg Model D samochód koncepcyjny był jedyny samochód zbudowany przez 1960 Duesenberg Corporation. Został rozpoczęty przez Fritz Duesenberg, syn jednego z założycieli Duesenberg, z baronem nieruchomościami Fred J. McManis Jr. jako prezydent. Największa

Ich początkowa wizja była $ 10,000 super-luksusowy sedan na zasadzie 120-calowy rozstaw osi, ale szybko wzrosła w jeszcze bardziej kosztownego samochodu z podwoziem 132-calowy i krótko, aluminiową V-8 z ponad 500 cali sześciennych i mocy 300 koni. Największa

Ukierunkowane roczna wielkość była różnie notowane na między 200 a 1000 sztuk przez źródła, począwszy od Wall Street Journal Największa na miesięczne " buff " czasopisma. Ponadto, jak Fritz powiedział Życiemť samochodu Ed Janicki: " nie planujemy zmiany roczne [choć] możemy rozważyć zmianę lub modyfikację po 10 lat. Przy tej cenie, nie można sprzedać [jeden], a następnie nieaktualne że w ciągu dwóch lat ". Największa

Po wybraniu ostateczny projekt z 15 szkiców roboczych złożonych przez Exners Fritz okayed prototyp tego, co przyszedł do nazwać Duesenberg modelu D. Budowa powierzono słynnej Ghia działa we Włoszech - logiczne, jak Ghia zbudował większość starszych Chrysler projekty show-samochodowych Exner za lat pięćdziesiątych
Duesenberg również na tradycji, model D's. pełne oprzyrządowanie zawiera stoper i wysokościomierz. Największa © 2007. Największa

Praca Inżynieria stał się wspólnym wysiłkiem Dale Cosper, weterana oryginalnego Auburn-Cord-Duesenberg troski i Pawła Farago, świeżo po narodziny Chrysler zasilany Dual-Ghia. Ale nigdy nie było żadnego pośpiechu do końca, ponieważ finansowanie było powolne i trudne do zdobycia. W rzeczywistości, nadzieje na przyciągnięcie nowych pieniędzy skłoniło to pierwszy publiczny pokaz prototypu, który nie przyszedł aż do wiosny 1966 roku

Podobnie jak uświęconych poprzednicy, nowy model D mi

Page [1] [2] [3] [4] [5]