Weteran auto dziennikarz Joe Wherry później napisał, że, wbrew pozorom, ciało Charles Townabout została wykonana w całości z włókna szklanego formowanych z magazynie Karmann -Ghia. Jednak grodzie, podłogą, dach, słupki przedniej szyby, a pokład baterii zostały utworzone jako pojedyncza jednostka dla wytrzymałości, dopasowanie, które z lekkiej konstrukcji. Największa
Aby zachować Charles Townabout przed mylić z Wolfsburga samochodu, Graves i firma przebudowany nos trochę i wyryte w poniższej-the-pasa " linii znaku " że wziął pyskaty kąpieli przed wzniecając w modnych statecznikach. Największa
Townabout prototypy nosili fałszywe krata i raczej praktyk polegających zderzaki. Późniejsze wersje były oszczędzone były, ale jak mały okrągły Ford-ogon-lampy w płetwach i zaniósł prostsze zderzaki zawierających dwie chromowane rurki podłączone wraparound przez trzecią rurki wygięte do odwróconego U.
Przeczytaj o zaletach . i minusy 1959 roku Charles Townabout samochodu koncepcyjnego w następnej sekcji Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt dziewięć Charles Townabout Praca Pozytywne samochodowe Negatywne Największa
Jako jeden z nielicznych dziennikarzy scenę elektrycznym samochodów w latach 1950, Joe Wherry był w stanie zapewnić przegląd 1959 Charles Townabout pozytywów i negatywów samochód koncepcyjny. Największa
Wherry dostał do prowadzenia pre-produkcji 1959 Charles Townabout samochód koncepcyjny i wyszedłem pod wrażeniem. Kunszt Stinson była wysoka jakość całą drogę i był szczególnie dobry na pracy z włókna szklanego. Największa
Wydajność była co najmniej wystarczające. Choć Townabout był bieg ograniczona do prędkości zaledwie 55 mph, Wherry poinformował, że wyniki były porównywalne do tradycyjnych małych samochodów importowych dnia i że testy w San Francisco wykazały, zachłanne zdolność równą dużej wyporności tłokowych silników samochodów. Największa
Wherry również lubił jazdy elektryczny, znalezienie go łatwiej niż konwencjonalny samochód. Wszystko co robił był
