Po otwarciu drzwi Reventon -. otwierające się do góry, tak jak wszystkie modele Lamborghini od 1974 roku Countach - i krok do środka, będziesz czuć się jeszcze bardziej jak pilot myśliwca. Te komunikaty prasowe odnoszą się nawet do wnętrza, jak " kokpicie " tak Lamborghini czyni wysiłki bardzo jasne, gdy siedzisz w fotelu kierowcy Największa
Większość z wewnątrz jest ". Armia zielony, " dalszego przekazywania tej militarystyczny czuć, ale konsola uszczelnia ofertę. Ekrany za kierownicą kierowcy składa się z thin film transistor (TFT) ciekłego kryształu, ten sam materiał używany do monitorów LCD, telewizorów i - niespodzianka! - Wyświetlacze przyrządów samolotu. Ustaw w formie rzeźbione z litego bloku aluminium, konsola Instrument oferuje trzy warianty informacyjnych pojazdu trybami wyświetlania. Punktem kulminacyjnym tych instrumentów jest nowy G-Force-Meter, które czyta się statystyki, takich jak przyspieszenia wzdłużnego (sił czujesz podczas przyspieszania do przodu lub hamowania) oraz przyspieszenia poprzecznego (siły czujesz podczas jazdy zakręt na drodze ). Samoloty i samochody wyścigowe Formuły używać tego samego rodzaju technologii. Największa Szary odcień farby Barra jest Reventon to zupełnie nowy kolor specjalnie opracowany przez projektantów w Lamborghini. Największa Przewodnik Konsumentów Auto
Tak jest Reventon naprawdę warto tak wysoką cenę? Chociaż aerodynamiczny, przyciągający uwagę design jest trudne do potępienia, już-nie-done-że specyfikacje z Murcielago i gadżetów wnętrza sprawiają, że wydają się bardziej jak zabawka lotu szkolnego fanboy, niż całkowicie unikalnym supercar. Ludzie nawet obawy środowiskowe. Podczas wystawy Reventon jest na 2007 Frankfurt Motor Show, niektórzy krytykowali ignorancję Lamborghini agendy serialu środowiska - wśród kilku samochodów (takich jak Toyota iQ Car) próby sprawności silnika bitwa, przestrzeni i globalnego ocieplenia w ogóle, Reventon nic nie zrobił, ale pokaza
