Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody koncepcyjne >>

Jak GM Hy

oło 4,5 funtów (2 kg) wodoru na około 5000 funtów na cal kwadratowy (350 barów). W przyszłych modelach, inżynierowie Hy-wire nadzieję na zwiększenie progu ciśnienia do 10.000 funtów na cal kwadratowy (700 barów), które mogłyby zwiększyć zdolność paliwa do samochodu rozszerzyć zakres jazdy. Największa

Ostatecznie, GM ma nadzieję uzyskać stosu ogniw paliwowych, zbiorniki, silniki i magazynowania wodoru na tyle małe, że mogą zmniejszyć grubość obudowy od 11 cali do 6 cali (15 cm). To bardziej kompaktowy " deskorolka " pozwoli na jeszcze większą elastyczność w projektowaniu nadwozia Największa numery Hy-wire


  • Prędkość maksymalna:. 100 mil na godzinę (161 kph) Największa
  • Waga: czterech tysięcy sto osiemdziesiąt pięciu funtów (1.898 kg) Największa
  • Długość podwozia: 14 stóp, 3 cali (4,3 m) Największa
  • Szerokość podwozia: 5 feet, 5.7 cali (1,67 m) Największa
  • Grubość obudowy: 11 cali (28 cm) Największa
  • Koła: osiem-ramienne, alufelgi Największa
  • Opony:. 20-calowy (51 cm) z przodu i 22 cali (56 cm) w powrót Największa
  • Moc ogniwa paliwowe: 94 kilowatów ciągła, 129 kilowatów szczyt Największa
  • napięcie ogniwa paliwowe-stack: 125 do 200 V Największa
  • Silnika: 250- 380 V trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny Największa
  • Ochrona Zawieszenie: przednie i tylne " zmiażdżyć strefy " (lub " zderzeniowe pudełka ") do pochłaniania energii uderzenia Największa
  • Podobne patenty GM w toku: 30 Największa
  • członkowie zespołu GM zaangażowanych w projekt: 500+
    Hy-Wire Computer Największa kontroli

    ​​Hy-wire 's " mózgu " Centralny komputer jest umieszczony w środku obudowy. Wysyła sygnały elektroniczne do jednostki sterującej silnika, aby zmieniać prędkość, mechanizm kierowniczy do manewru samochód i układ hamulcowy, aby spowolnić samochód w dół. Największa

    Na poziomie podwozia, komputer kontroluje wszystkie aspekty jazdy i wykorzystanie energii. Ale ona rozkazy od wyższej siły - a mianowicie, kierowcy w karoserii. Komputer łączy się z elektroniką organizmu za pomocą jednego uniwersalnego portu dokującego. Ten położony w centrum portu działa w ten sam sposób jak podstawowa portu USB w komputerze osobistym: Przekazuje nieprzerwany strumień elektronicznych sygnałów sterujących ze sterownika samochodu do centralnego komputera, a także sygnały zwrotne z komputera do sterownika. Dodatkowo dostarcza energię elektryczną potrzebną do obsługi wszystkich na pokł

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]