Cechą charakterystyczną Hy-wire (i jego poprzednika, koncepcyjnego, autonomii) jest to, że nie robi ' t mają żadnej z tych dwóch rzeczy. Zamiast silnika ma stosu ogniw paliwowych, który zasila silnik elektryczny podłączony do kół. Zamiast połączeń mechanicznych i hydraulicznych, ma napęd poprzez system WIRE - komputer rzeczywiście działa elementy, które poruszają się koła, aktywować hamulce i tak dalej, na podstawie danych z elektronicznego sterownika. Jest to ten sam system kontroli stosowane w nowoczesnych myśliwców, a także wielu płaszczyznach handlowych. Największa
Fot General Motors Największa
ilustracja autonomii w mocowania nadwozia koncepcyjnego
W wyniku te dwa podstawienia jest zupełnie inny rodzaj samochodu - i bardzo różne wrażenia z jazdy. Nie jest kierownica nie ma pedałów i nie ma przedział silnika. W istocie, każdy element wyposażenia, który w rzeczywistości porusza się samochodu na drodze mieści się w 11-cala grubości (28 cm) aluminium podwozia - znana również jako deskorolka - u podstawy samochodu. Wszystko nad podwoziem jest przeznaczona wyłącznie do kontroli kierowcy i komfortu pasażerów. Największa
Oznacza to, że kierowcy i pasażerowie nie musieli siedzieć za masie maszyn. Zamiast tego, Hy-wire ma ogromną przednią szybę, która daje każdemu widoczność drogi. Podłoga przedziału pasażerskiego z włókna szklanego i stali może być całkowicie płaska i łatwo dać się co dużo miejsca na nogi siedzibie. Koncentrując większość pojazdu w dolnej części samochodu poprawia bezpieczeństwo, ponieważ to sprawia, że samochód znacznie mniej prawdopodobne, aby przewrócić. Największa
Ale najfajniejsze rzeczy na temat tego projektu jest to, że pozwala usunąć całą pasażera komora i wymienić go na inny. Jeśli chcesz, aby przełączyć się z furgonetki do samochodu sportowego, nie t
