Jak GM Hy

ni) na drugiej stronie membrany, ale muszą one poruszać się z obwodu elektrycznego i tam. Poruszające się elektrony tworzą prąd elektryczny, który napędza różne ładunki w obwodzie, takie jak silniki i systemu komputerowego. Po stronie katody ogniwa, wodór, tlen i wolne elektrony łączą się tworząc wodę (H2O) tylko produkt emisji systemu. (Patrz Jak Fuel Cells Work aby uzyskać więcej informacji.) Największa

Jednym z ogniw paliwowych daje tylko trochę mocy, więc trzeba połączyć wiele komórek w stos, aby uzyskać dużo korzystanie z procesu. Stos ogniw paliwowych w Hy-wire składa się z 200 pojedynczych ogniw połączonych szeregowo, które łącznie zapewniają 94 kilowatów mocy ciągłej i 129 kW przy mocy szczytowej. Kompaktowy zestaw ogniw (to o wielkości wieży PC) jest schłodzone przez konwencjonalny system chłodnicy, który jest zasilany przez samych ogniw paliwowych. Największa Kolejny widok na Hy-wire
fot General Motors Największa

System ten dostarcza napięcie prądu stałego w zakresie od 125 do 200 V, zależnie od obciążenia na obwodzie. Sterownik silnika zwiększa to maksymalnie 250 do 380 woltów i konwertuje go do prądu zmiennego do kierowania trójfazowy silnik elektryczny, który obraca koła (jest podobny do systemu stosowanego w konwencjonalnych samochodów elektrycznych). Największa

pracy silnika elektrycznego jest zastosowanie momentu obrotowego na przednią oś koła spin dwóch przednich kół. Jednostka sterująca zmienia prędkość pojazdu poprzez zwiększanie lub zmniejszanie mocy zastosowanego silnika. Gdy sterownik stosuje maksymalną moc ze stosu ogniw paliwowych, wirnik silnika obraca się 12.000 obrotów na minutę, zapewniając moment obrotowy 159 funta-feet. Jednostopniowej przekładni planetarnej, a stosunek 8.67: 1, podchodzi do momentu zastosowania maksimum 1.375 funta-stopy każdego koła. To wystarczy, aby przesunąć moment obrotowy 4.200 funtów (+1905-kg) samochód 100 mil na godzinę (161 kilometrów na godzinę) na poziomej drodze. Mniejsze silniki elektryczne manewrować koła do kierowania samochodem, elektrycznie sterowane i zaciski hamulcowe dostarczenie samochodu do zatrzymania. Największa

paliwa gazowego wodoru potrzebna do zasilania tego systemu są przechowywane w trzech zbiorników cylindrycznych, o wadze około 165 funtów ( 75 kg) łącznie. Zbiorniki te są wykonane ze specjalnego materiału, kompozytu węglowego z wysokiej wytrzymałości strukturalnej wymaganej dla gazowego wodoru pod wysokim ciśnieniem. Zbiorniki w obecnym modelu pomieścić ok