Aby dowiedzieć się więcej o 1950 Frazer Manhattan cabrio, czytaj dalej Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa
1950 Frazer Manhattan Cabrio Największa
1950 Frazer Manhattan pewnością był luksusowy kabriolet, ale to nie było łatwe do zbudowania, pełen koszt projektu i wielu przeszkód technicznych. Największa
Jednym z problemów technicznych, które dały pauzy projektantów było jak zawiązać filary drzwi na dach. Przedwojenne kabrioletów czterodrzwiowe użył filary stalowe, ale stylista AB " Buzz " Grisinger miał bardziej eleganckie rozwiązanie dla 1950 Frazer Manhattan Cabrio: szklany panel metalowej ramie między przednimi i tylnymi bocznymi szybami. Ten pozostał na miejscu (wraz z ram okiennych z boku) z góry na dół lub w górę, zapewniając dobrą widoczność Największa
genialny projektant wnętrz KF w Carleton Spencer koordynowane Zamiennych Frazer Manhattanie wspaniałą gamę tkanin i kolorów. - prawdopodobnie najbardziej luksusowe materiały, które poszło do wszelkich samochodów z tego okresu, może dowolny okres: najlepsze ziarna, kolor skóry, tkaniny pleców odpowiednie dla drobnych mebli, rzemiosła i zainstalowany z opieki, w połączeniu z żywymi pracy farby, aby uczynić Frazer się Eye- łowienie samochód. Imponujący jumbo kratka eggcrate i tylne światła dodane do jego wygląd luksusu. Największa
Niestety, pod maską 1950 Frazer Manhattan kabriolet czai low-powered flathead sześciu, które powstało jako silnika przemysłowego, zasilania maszyn papierniczych lub pojazdy, takie jak wózki widłowe. Sześć nigdy nie było się do wyglądu i uroku (i wysoka cena - $ 3.295) od kabrioletu Manhattan Największa
Chociaż Joe Frazer nadał ragtop swoje błogosławieństwo, zanim odszedł jako menedżer aktywny (". Myśleliśmy byłoby to sprzedać, ponieważ nie mają konkurencji " cztery-drzwi), spojrzał na niego w późniejszym życiu, jak dobrym pomysłem poszło nie tak Największa
Jego bratanek, Hickman cena, Jr., prychnął w kabriolet. Projekt, jak kolosalne marnotrawstwo pieniędzy, wierząc, że środki wydatkowane mógł lepiej poszedł do 288 cali sześciennych V-8, że KF rozwiniętym, ale nie budować. Gdy przypomniał, że 1950
