1950 Rambler Największa
Choć 1950 Rambler ważył zaledwie +2430 funtów, Romney twierdził, że ". budowy Airflyte praktycznie podwaja sztywność skrętną " On również chwalił, że " ze względu na lżejsze, wynikające z budowy Airflyte, udało nam się osiągnąć do niezwykłego stopnia zarówno doskonałą oszczędność i doskonałe przyspieszenie ". Największa
1950 Rambler został załadowany za pomocą standardowych funkcji. Największa
Mimo kompaktowych zewnątrz, inżynierowie uważali, że Rambler by zaspokoić potrzeby wielu rodzin, ponieważ nie było-jak mikrus Crosley. To pod warunkiem, hojny wewnętrzny pokój. Rambler był mały, ale to nie był mały. Największa
Największym problemem Nash obliczu budował wystarczająco dużo samochodów zaspokojenie zapotrzebowania. Surowce i komponenty, a następnie regulowane przez rząd, były doled według historycznej produkcji; innymi słowy, dostawę materiałów do budowy nowych samochodów został zorientowali się, jak wiele samochodów automaker zbudował w latach poprzednich. Największa
Oznacza to, Nash otrzymał tylko część tych materiałów potrzebnych do wytworzenia Ramblers w dużej objętości. Mason postanowił produkować tylko jeden rodzaj nadwozia początkowo, najdroższy, kabriolet. Ponadto, Mason polecił Ramblers być sprzedawane z załadowaną sprzętu. Największa
Od Nash mógł zbudować tylko ograniczoną liczbę samochodów, oni mają przynieść wyższą cenę, aby być rentowne. W rezultacie, prawie każda opcja stanie się standardowym wyposażeniem i cena bazowa skorygować w górę. Szerokie opony whitewall; Zegary elektryczne; zwyczaj kierownica, tarcze kół, a tapicerka; Radio przycisk; Grzejnik Pogoda oczu /odmrażacz; Sygnały kierunkowe; Siedziska z pianki; lampki sufitowe: Wszystkie były standardem, co Rambler jeden z najlepiej wyposażonych samochodów w 1950 roku trzy-biegowa manualna skrzynia biegów przyszedł standard, z nadbiegiem jako opcja Największa
Rambler jest zaokrąglone ciało stylizacji był przyjemny, patrząc na zawsze. świat jak downsized Nash Ambassador. Znak towarowy zamknięty koła nie ograniczają zakrętach jak mogłoby się wydawać; Promień skrętu Rambler był mniejszy niż każdego innego amerykańskiego samochodu z wyjątkiem Crosley. N
