Wiele strategii były gotowane przez Packard na rynek wykonawczej. Aby dowiedzieć się, jak 1956 Packard wykonawczy został przedstawiony opinii publicznej, patrz następna strona Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
Marketing z 1956 r Packard Executive można
Packard Próbowałem wiele taktyka, aby zwiększyć sprzedaż Executive jedna tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt sześć Packard. Oficjalnie rejestracji Clipper jako osobna marka od 1956 roku Packard Executive James Nance zmienił nazwę jego producenta do " Packard-Clipper Division, " Oferowane dealerzy oddzielne " Packard " i " Clipper " znaki i nazwy Packard usunięto całkowicie z nowych 1956 Clippers. Ale jego zwycięstwo było krótkotrwałe. Największa
W dniu 6 stycznia 1956 roku, po remonstrances z planisty produktu Roger Bremer, skrypt Packard został ponownie stosowane do pokładu Clipper. Później był jeszcze udostępniony jako element modernizacji dla poprzednich Clippers. Był to jeden z niewielu przypadków, kiedy wola NANCE zostało udaremnione przez jego podwładnych, pozostawiając go narzekają, że " dryfuje bez polityki jest zabójcza, o czym świadczy fatalnym błędzie Packard w ten sposób od 1938 roku " Największa
wygląd wykonawczy, Clipper z przodu Packard i nazwy Packard, był po prostu kolejny krok od polityki ogłoszonego Nance jest. " To był oczywiście powrót do praktyki "sprzedając nazwę Packard" na tańszy samochód, " napisał George Hamlin i Dwight Heinmuller w Packard: Historia motoryzacji i Spółki
, " idea, która pracowała w 1935 roku, ale który sam powiedział był Nance "krwawienia nazwę Packard białe" w 1952 roku. Executive dodatkowo zdemoralizowane siły pola ... jego zaproszenie ", aby wejść do klasy samochodów luksusowych teraz - w skromnym inwestycji" był jasny sygnał dla każdego z oczu, że coś jest nie tak w Eas
