Więcej informacji na temat samochodów, widzicie.
Rozwój 1956 Packard wykonawczy Największa
Packard podszedł do 1956 Packard wykonawczy, producent zaczął zostawić część swoich starszych i bardziej niedrogich modeli. Produkty luksusowe zostały zdegradowane do tego, co było równoznaczne z bocznej. W 1946 roku, w pierwszym roku modelu po wojnie, bestsellerem Packarda był Clipper Six, który rozpoczął się na $ 1.680, a najpopularniejszy model Cadillac był Series ośmiocylindrowy 62, który zgarnął podobnych sprzedaż z rozpoczęciem ceny między $ 2,300 i $ 2.600.
W 1948 roku Packard twarzą podniósł i dodał, kombi, a Cadillac odnowiony i - do 1949 roku - dodał górze zaworu V-8. Przez 1950, Cadillac budował prawie 100 tysięcy samochodów rocznie cenie ponad $ do 3000, podczas gdy Packard była budowa około 2500 (i to jest optymistyczne przypuszczenie). Powiedział James Nance poprzednich menedżerów Packard, " Oni po prostu odwrócił działalności luksusowy samochód na Cadillaca na talerzu ". Największa
Minęło człowieka marketingowy jak Nance zrozumieć to poważne odejście od jednej dziedzinie, w której Packard zawsze celował, a na swoim koncie, próbował naprawić błąd. Od początku swojej kadencji, walczył do oddzielenia nazwy " Packard " z tańszych modeli, które chcieli nazwać " " Clippers.; Jedynym usprawiedliwieniem dla budowania Clippers, powiedział: " jest, aby głośność na wsparcie fabryki i naszej organizacji sprzedawcy ". Największa
Co Nance chciałem to większy nacisk na Packards rzucić zdecydowanie przeciwko ich tradycyjnych luksusowych konkurentów. On był opór przez dealerów używanych do sprzedaży tańszych samochodów, i starsi menedżerowie przyniósł w ciągu jednej Dwadzieścia lat, kiedy tańsze samochody były tylko rzeczy, firma może sprzedać. Największa Kierownictwo było przesunięcie drążka zmiany biegów z pustym kwadracie.
W czasie wprowadzania do modeli 1956, Nance wydawało się, że zużyte swój sprzeciw. " teraz raportowania Warda Packards i Clippers jako dwóch oddzielnych linii samochodów, " napisał swoją wątpliwą kierownik sprzedaży, Dan O'Madigan, z wyraźną sa
