Na następnej stronie, dowiedzieć się, w jaki sposób Packard Panther Daytona zakończył swoją krótką metę. Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz : Największa
produkcji Packard Panther Daytona został wykluczony przez narastających problemów finansowych Packarda po zakupie Studebaker, plus bardzo ograniczony rynek dla sportowców pięćdziesiąte czeladzi (nawet Corvette prawie umarł w 1954 roku). Tak więc, tylko cztery Daytona Pantery zostały zbudowane, wszystkie zasadniczo prototypy. Mitchell Bentley zmodyfikowany dwa ostatnie z " katedry " 1955 tylne światła i inne szczegóły w próżno próbuje sprzedać je do nowego roku modelowego Największa
MB również stosowane ". Mitchell " skrypt do jednego, pozornie gest w self-marketing i szczepione na jednym hardtop eksperymentalnej. Na szczęście, wszystkie cztery z tych samochodów przetrwały do dzisiaj. Czerwona przykład zobaczyć tutaj jest Panther 2, Daytona rekord prędkości samochodu. Największa
Legendarny dystrybutorem West Coast Packarda, Earle C. Anthony, rozpaczliwie chciał produkcję Panther, a nawet krążyły rysunki jednego oparta na martwe +1.957 duży projekt Packard. Ale pomysł nie miał szans w środku katastrofy finansowej, który był Studebaker-Packard w tych latach. Największa
Nie, żeby to był brakowało wiele, co najmniej przez jego twórcę. " Nie znoszę go, " Teague mówi o 1954 Panther Daytona. " Ale potem, ja nie lubię niczego, co kiedykolwiek zrobiłam ". Prycha znaczącą edytor hobby: " Można uprawniają że [Samochód] "Dlaczego Packard Failed". Trzeba by związać kości na nią dostać psy, żeby go gonić "... Największa tylko modyfikacja tego Packard Panther był Racing Największa szyby © 2007 Największa
