Więcej informacji na temat cech 1954 Kaiser-Darrin, w tym jego unikalnych drzwi przesuwnych, przejdź do następnej strony Największa
Więcej Informacje na samochody, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu czterech Kaiser-Darrin Cechy Największa
Wynik prototyp dla 1954 Kaiser-Darrin był zazwyczaj Darrin się, że przednie błotniki zmieciony z " kąpieli " na tylnych błotników przednich krawędzi; wysoki, vee'd kratki; długi kaptur; czyste, zwężający czwarte tylne; łezki gładkie tylne światła i lekko zmodyfikowane (1952 standardowych jednostek Kaiser, ostatnia składka Darrin do drugiej generacji sedana projektu). Największa
Jednak jego najbardziej znaczący aspekt drzwiami przesuwanymi był daleko, pojęcie Darrin sięga co najmniej do 1946, kiedy to holenderski opatentowany. Rysunki patentowe pokazał model czterodrzwiowy, z elektrycznie przesuwane drzwi na rolkach do przednich i tylnych błotników, spotkanie w środku, kiedy zamknięte. Pomysł, oczywiście, było ułatwienie wejścia /wyjścia, eliminując drzwi zawiasowe, że konwencjonalnie Holenderski widział jako niezdarny i staroświeckie. Największa
Będąc dwumiejscowego, Kaiser-Darrin wymagane tylko dwa drzwi, ale walcowane na przednich błotnikach, tak jak patent Dutch miał opisanych. Niestety, nie toczyć na tyle daleko, lub były może zbyt wąskie, aby rozpocząć, do otworów one pozostawione były małe, a większość ludzi znaleźć i wychodzenie dość ciasne. Mimo to, problem ten może zostały wypracowane w produkcji. - Gdyby nie było żadnej mówić Największa
Inne funkcje były bardziej skuteczne. Jednoczęściowy zawiasach klapy bagażnika, wyciągając zza kokpitu całą drogę do tyłu, może być uniesiona na łatwy dostęp do obu górnych i walizki przedziałów. Funkcjonalne żelazka Landau pozwoliło składany miękki dach ma
