Luksusowe również reklamowany: " Wnętrza są tak efektowne i bogate w pudełku. Fotele wykończone są specjalnie tkane, dwóch stonowanych czesankowej w jeden niebieski lub zielony, w zależności od zewnętrznej koloru samochodu. ... [The] ultranowoczesny, łatwe do odczytania tablicy rozdzielczej jest przykładem luksusu, który jest wbudowany w każdym Hudson Super Jet. Instrumenty są pośrednio oświetlone i skupione dla Twojej wygody. Sygnały Teleflash ostrzec natychmiast, jeśli ciśnienie oleju lub generatora ładowania kropli stóp. Smukły, dwa-ramienna kierownica jest kolorystycznie zharmonizowane na połączenie z tapicerki ". Największa
Nawet Jet baza biorące " piękna nowa tapicerka w szarym splocie z czerwonymi i brązowymi pasami, a to jest oprawione by wzmocnić szmatki w bogatej tonacji stałej koloru brązowego. To łączy się z Dura-super stan, aby dodać jeszcze większą trwałość ". Największa
Standardowa Jet przyszedł wyłącznie jako czterodrzwiowy sedan, bazy wyceniony na $ 1.858. Około 100 $ więcej kupił Super Jet, dostępne z dwoma lub czterema drzwiami, bogatsze wnętrze i bardziej zewnętrzną chrom wokół szklarni. Największa
Niestety dla Hudson, części i niedoborów materiałowych, pożar w zakładzie General Motors produkuje Hydra-Matics plus dzikich strajków i opóźnienia w produkcji Jet nie przyniosły oczekiwanych zysków ze sprzedaży. Całkowita wielkość wynosiła nieco ponad 66.000 samochodów, w rzeczywistości nieco mniej niż w 1952 roku, a firma straciła miliony $ 10.4 - jego największe straty w historii. Jedynym jasnym punktem pół-było to, że 21,143 sprzedaż była Jets, rozsądnie Dobry początek podane pod koniec 13 marca debiut (produkcja rozpoczęła się w styczniu), ale nie aż tyle, aby zarobić. Największa
Jet miał koszt $ 16 mln narzędzia, a jego ciało Murray był pierwszym powłoki Hudson dostarczane przez outsidera od 1930 roku. Nie było tego powodem: z powodu braku funduszy, Barit dostał Murray zgodzić się z opóźnieniem plan płatności. Największa
" Murray obrobione sporo samochodu przez umarzania, przez za powiedzieć 50 $ ciała, " Roy Chapin przypomniał, " oszczędzając w ten sposób producentowi początkowe nakłady inwestycyjne. Jak pamiętam, nie było poważnych kłopotów z Murrayem, że planowane harmonogramy nie zostały spełnione, a w konsekw
