Co zabił Jet była jej wysokość, która była nieproporcjonalna do jego długości i szerokości. Były inżynier Hudson J.J. Hartmeyer powiedział, że ten był podyktowany Barit: " Frank Wiosna chciał spaść wysokość, aby go niższa jak Mercedes. Ale pan Barit chciał te fotele i krzesła wysokiej quot;. Największa
wysoka budować Jet nie mógł pomóc, ale stworzyć mnóstwo zapas, i 58 cali szerokich miejsc tylko 67 cali przeciwko Całkowita szerokość, to wykorzystać 86 procent jej szerokości dla pasażerów. Ale widowisko siedzenia Barit dał niemożliwym proporcje. Próby opracowania wokół tych wymiarów przypomina komentarz zmarłego Billa Mitchella, że stylizacji mały samochód jest jak krawiectwo karła. Największa
Oprócz Barit, specjalistów w Hudson miał do czynienia z dealerem Chicago Jim Moran, który często przyjść do zakładu Jefferson Avenue w Detroit kibitz w sprawach stylizacji. Roy D. Chapin, Jr., a następnie w sprzedaży, później prezes American Motors, przypomniał, że " Moran sprzedawał około pięć procent produkcji Hudson, 3000 Hudsons rocznie; to było niewiarygodne rzeczy. Jednym z jego ulubionych był Ford 1952, [które Hudson widział tyle wcześnie, aby] określają linię dachu Jet ". Problemem było to, że Ford jechał rozstaw osi 10-calowy już Największa
"! Jet pierwotnie miał małą tylną szybę w nim, " Hartmeyer dodał. " Ford wyszedł z zawijanym oknie, a pan Barit i to handlowiec Chicago miał nas zmienić na przejściem cyklicznym. Pittsburgh szklanej płytce powiedzieli, że mogą zawijać jeśli trzymał Ford krzywizny ". Hudson zrobił - ale znowu, że kontur był przeznaczony dla znacznie większego samochodu. Największa
Tymczasem Ford przeniósł się korek wlewu paliwa z tyłu tablicy rejestracyjnej w 1952 roku, więc to Jet umieszczone z tyłu, też, ale po prostu na lewo od tablicy rejestracyjnej i za własną sprężynowy drzwi. " Pan. Barit [również] chciał wysokie błotniki, i podobały mi się tylne światła runda Oldsmobile, " Hartmeyer przypomniał. Tylne czwarte samochodu produkcyjnego więc skończyło się tak wysokie, płyty jednostronne sprawy, ograniczona z małymi Oldsmobile typu tylnych ś
