1936

larów straty, koniec Cord 810/812 było Blisko. Pomimo plotek przeciwnie, często zapoczątkowaną przez samą spółkę w celu wzmocnienia zaufania publicznego, nie byłoby 1937 Auburns. Zamiast tego, firma będzie koncentrować się wyłącznie na produkcji Cord. Z finansowego punktu widzenia, nie musiał się tym przejmować. Największa

© 2007 .Few zamknięte samochody przetrwało próbę czasu, więc także Gordon Buehrig zaprojektowany 1937 Cord 812 Westchester sedan. Największa

Nigdy nie wysoka, aby rozpocząć sprzedaż Cord zwęża się do sierpnia 1937. Potem Auburn nazywa przerywa. W sumie, po prostu dwa tysiące trzysta dwadzieścia modeli 810/812 zostały zbudowane. To był smutny koniec, co było zwiastunem jako " to zupełnie nowa interpretacja funkcji samochodu osobowego ". Największa

Powiększający miesięcy Auburn przyniósł różne programy zażegnać nieuniknione, ale wszystkie spełzły na niczym. Buehrig, zbyt świadomy stanu terminalu firmy, opuścił latem 1936 roku zajął miejsce na mały personel projektu był Alex Tremulis, którzy chcieliby przejść do stylu powojennego Tucker. Największa

Głównie odpowiedzialny za 1937 długich limuzyn i zewnętrznych instalacji wydechowej, Tremulis miał nieszczęście pracuje nad eksperymentalnym " au-du-Sznury, " straszne kombinacje części nadwyżki ciała i mechanicals kręgowego, brukowanych w próżnej nadziei na ożywienie Auburn w 1938 roku

Kabel " 814 " był również w pracach, zasadniczo odnosi się do 810/812 z kapturem na zewnątrz-skośne i bardziej zaokrąglone obejmuje transmisji. To też, pozostało martwe, gdy Auburn złożył wniosek o upadłość w grudniu 1937 roku

© 2007 .To jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści siedem Przewód Supercharged 812 Sportsman ponosi cztery rury układu wydechowego fabrycznie zainstalowany zamiast zwyczajowych dwóch rur na stronie. Największa

Ale Przewód zostawił swój ślad. O dziwo, podstawowy projekt Buehrig został wkrótce zmartwychwstał dla tylnego napędu Hupp Skylark i Graham Hollywood, gdzie przetrwały 1940.

Być może kiedyś najbardziej odpowiedni hołd zapłaconej przewodu 810/812 pochodzi z Muzeum w Nowym Jorku z Modern Art, który zorganizował specjalną wystawę w 1951 roku, zatytułowany po prostu " Osiem Samochody ". Zawarte były 1941 Lincoln Continental, 1937 Talbot-Lago The Pinin Farina zaprojektowane +1946 Cisitalia, 1938 roku Bentley, A II wojny światowej Jeep wojskowy - i 1937 Cord 812. Deklarowana MOMA kurator Artur Drexler: