t zaczynał mieć wpływ na japońskich importu, a ich udział w rynku spadł z wysokiego poziomu 15,2 procent w 1971 roku do 14,8 procent w 1972 roku byłoby to okazać się tylko tymczasowy odpływ na fali , chociaż. Na nadchodzącym trzecim sezonie Pinto, nie byłoby pewne znaczące zmiany, głównie odzwierciedlając nowe mandaty bezpieczeństwa i zmieniające się gusta klientów. Najbardziej oczywiste aktualizacje były aluminiowe zderzaki przednie pochłaniające energię przynieść Pinto do pięciu mph odporność na uszkodzenia standardu wymaganego przez nowych przepisów federalnych. Nowe zderzaki wyciągnął długości do 164,1 cali dla sedanów i 173,9 dla wagonów. Paleta kolorów na zewnątrz Pinto zawiera pięć nowych kolorów. Kute aluminiowe felgi i pakiet obsługi były opcje-lista dodatków. Ceny nadal przesuwać w górę; Cena wywoławcza za dwie sedan wreszcie wzrosło przeszłości $ 2,000. Teraz przyszła kolej wagon, aby skorzystać z pełnym roku produkcji. Choć był to najdroższy członek rodziny Pinto, wagon okaże się najbardziej popularny rodzaj nadwozia, ustanowienia hierarchii, która trwała przez kilka lat, w których zapotrzebowanie na wagonie będzie po nim Runabout a następnie sedan , W całym kraju, Ford kupcy mieli dziedzinie dnia sprzedaży trochę Pinto. Kilka wydań specjalnych i regionalne zostały stworzone przez lokalne agencje, ale chyba żaden nie był tak silny i tak drogie, jak na Pangra, wyprodukowany przez Huntington Forda w Arkadii, w Kalifornii. To pod warunkiem, mnóstwo mięśni za zestaw subcompact i może być uznane dziadek dzisiejszego sportu kompaktowy tuner " " samochody. Z głową pełną parą, Pinto poszedł do roku 1974 modelu siedzi na szczycie świata. Wkrótce jednak, że rynek był w rozsypce. Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, patrz:
Klasyczne Samochody na Muscle Samochody na sport Samochody na Przewodnik Konsumentów samochodowy
Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
1973 i 1974 Ford Pinto Największa 1973 i 1974 Ford Pinto były na rynku w burzliwym czasie. W październiku 1973 roku, po raz kolejny rozgorzała wojna na Bliskim Wschodzie. Kluczowe Emiraty państwa produkujące ropę, rozgniewani Zachodniej poparcie dla Izraela, podniosły ceny i ostatecznie zaaranżowana embarga przez Organizację Państw Eksporterów Ropy Naftowej. Największa
W USA, ceny gazu skoczył z około 30 centów za galon do dobrze ponad pół dolara. Braki w pomp paliwowych doprowadziły do linii do mili długo, jak kierowcy zac
Page
<< 
[11] [12] [13] 
