Co ciekawe, niektóre z korekt dokonywanych w ciągu roku modelowego przyszedł jako uruchomiony zmiany, wprowadzone podczas przebieg procesu produkcyjnego. Przykłady to zawarte stosunkowo drobnych zmian, takich jak przełącznik w niektórych modelach z 1935 roku w stylu podtynkowych do jednostek taillamps kształcie pocisku.
Jednak najbardziej znaczącą zmianą bieg był odstawienie Dubonnet przedniego zawieszenia niezależnego systemu stosowanego na DeLuxe Six i DeLuxe Eight. W jego miejscu był " innych " Akcja kolana przednie zawieszenie, które zostało oryginalnie zaprojektowane dla Cadillaca Maurice'a Olley. Został on przystosowany do użytku w Pontiac przez inżyniera podwozia Roberta K. Hutchinson. Największa
Prawda była taka, system Dubonnet, natomiast innowacyjna w sensie technicznym, nie był szczególnie trwałe i wymaga więcej uwagi niż większość kierowców zostały wykorzystane do zapewnienia. Jego atrybuty były najciekawsze jej bez powłoki sprężyny śrubowe i amortyzatory, a także jego piasty koła, który został dołączony do jednej grupie kontrolnej. Największa
Problemy pojawiły się, gdy poziom oleju, w którym sprężyny wypoczęty spadła poniżej poziomu pełnego, co zaowocowało nieprawidłowego obchodzenia się i przyspieszone zużycie. System Dubonnet miał również uchodzi za trudne do obsługi i naprawy. Największa
Z drugiej strony, nowe zawieszenie Pontiac przodu, przyjął od swoich droższych General Motors kuzynów, był dokładnie tradycyjnej konstrukcji, wyposażony nierówne długości górną i dolne wahacze, z czopami, które płynęły w łożyskach z brązu. To było stosunkowo bezproblemowe, wymaga niewielkiej konserwacji, a było dość proste do naprawy. To nadal być stosowane w kolejnych modelach lat. Największa
Tak jak to miało miejsce przed rokiem, kombinacja produktu i ceny nadal zwycięskiej kombinacji na rynku. Numery produkcyjne wzrosły znacznie od 1935 roku
W sumie produkcja Pontiac nie więcej niż dwukrotnie w ciągu zaledwie dwóch modelowych lat. Byłby to niezwykły wyczyn w każdej epoce, ale na tym poziomie rozwoju, aby wystąpić w tej samej dekadzie jako Wielkiego Kryzysu, gdy tak wielu producentów samochodów spadały po drodze, była naprawdę imponująca. Największa
Choć to nie było 't oczywiste dla obserwatorów w czasie, 1935 i 1936 roku w modelu Pontiac były stale się rozwija okres przejściowy w historii wydziału. Popularna nowy sześciocylindrowy silnik, plus opływowe dobry wygląd Silver Streak styliz
