Panhards zaawansowane szybko: oponami gumowymi w 1892 roku, aw 1895 roku, zamknięte skrzynie biegów oraz nowe Daimler zaprojektowane " Phenix " 2,4-litrowy, pionowe-twin zasilany przez gaźnik Maybach float pasz (zamiast starego knota lub typu " powierzchnia " węglowodanów). Jednak technika kiedykolwiek wydawało się przestrzegać dwóch podstawowych zasad Levassor w: " Niech to ciężkie i będziesz sprawiają, że silne, " i " To brutalne, ale działa ". Największa
Na następnej stronie dowiedzą się o spadek po 1902 Panhard i Levassor
Chcesz więcej informacji na temat samochodów.? Zobacz: Największa
1.902 Panhard i Levassor miał trwały wpływ na świecie motoryzacji. Levassor wszedł swoje samochody w wyścigach samochodowych bardzo najwcześniejszych. W 1894 roku, jego Panhard związany z Peugeota jako zwycięzcy w badaniu Paryż-Rouen. W 1895 roku pojechał maszynę Phenix-silnika dla niektórych 53 godzin zupełnie sam, aby wygrać wyścig Paryż-Bordeaux-Paris, średnio 15 mph ponad 732 mil. W 1897 roku, Levassor stał się pierwszą ofiarą sportów motorowych, kiedy umarł z powodu upadku w Paryż-Marsylia uruchomić rok wcześniej. René Panhard prowadzona, z Albertem Krebs jako nowego głównego inżyniera, aż do swojej śmierci w 1908 roku, kiedy syn Hippolyte Panhard stał kierownik firmy
postępu technicznego nabierały tempa: przypadki transmisji aluminium (1897);. kierownicy, opony pneumatyczne, a nowy Quot czterocylindrowy &; Centaur " Silnik (1898); Grzejniki żeberkowe rur (1899). Przez 1903, Panhards chwalił zmiany ćwiartce dla swoich czterech prędkości transmisji, " automatyczne " zawory dolotowe, smarowania kroplówki, fortepian typu pedały, nawet z zapłonem elektrycznym. To, a także kontynuując sukces konkurencji i " reputację doskonałej konstrukcji i niezrównaną niezawodność ... dokonał Panhard samochodu dla ultrarich, " napisał Ralph Stein Największa
Mimo, Panhard Wkrótce okazało się, oszałamiający gamę samochodów we wszystkich przedziałach cenowych:. trzy-, cztero- i sześciocylindrowe modele w przedziale od 1,8 do nie mniej niż 11 litrów pojemności skokowej i od ośmiu do 50 KM. Dalszy post
