ostał wyceniony blisko Sebring-Plus i miał miejsca wszystko winylowe, pełną wykładzina, floorshift, zawieszenie ciężkich, " bip-bip " Róg (naturalnie), dodatkowe czujniki, a " kaptur wydajność, " standardowe 383 V-8, a hałaśliwe exhausts.This lewej GTX znów na szczycie wzgórza do ceny i wydajność - a na $ 3.733 jego cena była wzniosła. Niestety, średnia cztery lufy 440 spadł o pięć koni i cztery-szybkości zniknął całkowicie, ale TorqueFlite ponownie włączone, wraz z winylu lub szmatką /łyżek winylowych, niskich ograniczeń dwoma chromowanymi końcówkami układu wydechowego z dwoma rogami,, ciężkiego zawieszenia poboru akcyzy oraz hamulce i opony biało-podniesione nas. Brak ładowania opcje pobiegł do whitewall opon, floorshift podręcznik trzy prędkości oraz przednią ławki tkaniny /winylu z podłokietnikiem. Dodatki pozostał obfite: Air Grabber kaptur odpowietrznik, $ 23; podświetlenie żaluzje, $ 68; matowo-czarny " kaptur wydajność, " $ 18; szpilki kaptur, $ 17; nowej " Strobe paski taśmy kaskadowych od słupków C do tylnych błotników, $ 30; centralny zamek, $ 47, wspomaganie kierownicy, $ 111; i elektryczne szyby, 110 $. Ulica Hemi, nadal notowane na poziomie 425 KM, ale z pewnością odrobinę słabsze, nadal dostępne w wysokości $ 747. Tak samo, 440 + 6, mimo że stracił także nominalne pięć koni. Nieostrożność z arkuszem opcji może zwiększyć do 1971 GTX do ponad 5000 $, jeśli takie samochody są niezwykle rzadkie. Największa
© 2007 .Do 1971 Plymouth GTX, symulowane drewna zdobią wnętrza i prędkościomierz i obrotomierz były bezpośrednio przed kierowcą. Największa
kolekcjonerów zrozumiałe przyciągani wcześniejszych GTXs i kabrioletów, w szczególności, ale 1971s nie mogą być ignorowane. Plymouth zbudowany tylko dwie tysiące dziewięćset czterdzieści dwa z nich, w porównaniu do ponad 14.000 biegaczy drogi i prawie 50.000 Sebrings. (Sebring-Plus to prawie tak rzadkie w 3,020). Tak więc z 1971 GTX musi uznać kolekcjonowania, nie tylko jako ostatni z linii, ale na jego niedobór. Pakiet GTX - który obejmował 280 KM cztery-beczkę 440 - była opcja Road Runner w 1972.In perspektywy czasu, to chyba tak dobrze, że historia GTX kończy się, gdy to robi. W przeciwieństwie do innych maszyn mięśniowych, które były oswojonych jak smog przepisów bezpieczeństwa i spiętrzone, zawsze GTX oferowane nierozcieńczony wydajność, która z pewnością byłby brakowało gdyby kontynuował. Jeśli nie liczyć później średniej wielkości Runners drogowe (tr
