1960-1961 Plymouth Fury był próbą Plymouth wykorzystać sukcesu wcześniejszej, ograniczonej produkcji modele Fury. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Przez 1959 Plymouth Fury był ograniczoną wydajność produkcyjną Plymouth. Przez 1960 roku, nazwa była zbyt dobra, aby trwonić na tak małym rynku, więc " Fury " zastąpione " Belvedere " jako oznaczenie top-of-the-line, z modelu czterodrzwiowy sedan i czterodrzwiowy hardtop łączenia poprzedni dwudrzwiowy hardtop i kabriolet. Wszystko oczywiście używany nowy unibody budowę Plymouth. Największa
Zmiany dokonane z punktu widzenia biznesu. Stylistyka 1960 Plymouth Fury nie. Został stworzony w 1957 roku, kiedy statecznikach szalały, a fin-mądry to było tak dobre, jak najlepsze z nich. Problem polegał na tym, że społeczeństwo nie znudziła statecznikach od 1960 roku, co gorsza, sprzedaż Plymouth został poślizgu od 1958 roku recesji. Tak więc, podczas gdy Ford i Chevrolet zwiększyły łączną produkcję o około ćwierć miliona sztuk w 1960 roku, Plymouth ledwo utrzymała poziom 1959 głośności. Największa
Następnie w 1961 Plymouth Fury, płetwy zniknął całkowicie zastąpiony przez zaokrąglony kształtować z swoopy przodu, że Motor Kierunek Żaden z których powinien sugerować, że te 1960/61 Plymouth Furys były złe samochody.. W porównaniu z odwiecznym rywalem, były tak dobre, w większości sposobów i lepsze w niektórych. Każdy tester drogowego zgodzili się, że łatwo outhandled Chevrolet Impala i Ford Galaxie, ich odpowiednik top-of-the-line konkurenci, dzięki ich zawieszenia skręcanie pasek z przodu. Plymouth TorqueFlite automatyczne był lepszy od Chevroleta Turboglide lub Forda Cruise-O-Matic. Budowa jednostki Fury'ego była mocniej niż oddzielnych platformach ciała /ramy opozycji, i tak dalej Największa Fury również dwa ekskluzywne opcje:. Fotele obrotowe, które obraca się, gdy otworzyły się drzwi przednich i RCA Victor " Highway Hi-Fi " odtwarzacz. Ale to było do stylizacji, które sprzedawane samochody w 1960 roku, i styl, w ocenie opinii publicznej, nie było mocną stroną tego F
raz retrospektywnie w porównaniu z " pokolenie japońskich potworów sci-fi ". Publiczność pozostał niewzruszony, a teraz również mylić: sprzedaż spadła o 100.000 Plymouth i Rambler zastąpiony Plymouth jako bestseller numer trzy Największa
[1] 