Dodatkowo, podczas gdy zawodnicy robili postępy, wszyscy nadal szlak Comet. Tutaj było to pod koniec lata 1962, i Ben Mills zwrócił czerwony atrament czarny Merkurego rok wcześniej niż było przewidywane. Miał trochę Comet, aby podziękować za wiele z tego. Największa
Aby śledzić ewolucję komety Mercury do modelu roku 1963, patrz następna strona. Największa
Największa
Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1963 Mercury Comet Największa
1963 rok modelowy wprowadził w wielu konfiguracjach jeszcze Mercury Comet modele, z bardziej dostępnej mocy do rozruchu. Wielkim wydarzeniem na początku roku było dodanie cabrio dla Niestandardowy i S-22 linii. Największa
1963 Mercury Comet miał opcjonalny silnik V-8. Największa
Wszystko winylu wnętrza były dostępne w sześciu kombinacjach kolorystycznych. Moc sterowane tkaniny najwyższej przyszedł do wyboru w kolorze czarnym lub białym z dowolnym kolorze nadwozia; niebieski top był dostępny dla samochodów z niebieskimi wnętrz. Kabriolety przyszedł standardowo z większych opon wagonów stacji "i - ostatecznie - beefier tylnymi hamulcami. Największa
sprucing linii Comet kontynuowane w trakcie wykonywania przez rok modelowy z wprowadzeniem " Sportster " dwudrzwiowy hardtop, że opisywany nachyloną podświetlenie i smukłe tylne słupki. Wielu sprzedawców czuł te sportier rodzaje nadwozia były od dawna w świetle ofert konkursu. Zostały one dobrze przyjęte przez klientów, którzy rzucili się 13,111 ragtops i 15,239 zwyczaj i S-22 hardtops. Największa
Około czas ogłoszeniu Sportster przyszedł wprowadzenie opcji V-8. Cyclone 260-cid (jak Merkury nazwany silnik) zadebiutował w Fairlanes i meteorow w połowie 1962 roku jako upgrade z cienkościennych 221-V-8 kostek stworzony dla pośrednich.
