Wprowadzenie do 1963

0-60 w pośpiechu 20 sekund lub tak. 145-konny silnik extra-225 Koszt zmniejszona, że ​​do około 15, podniesiona prędkość do blisko 100 mph, i wrócił 16-17 mpg (mniejsza sześć dodany 1-2 mpg w większości). Oczekuje transmisje były trzy-biegowa manualna lub opcjonalnie TorqueFlite automatyczne, ta ostatnia prawdziwa przewaga konkurencyjna. Największa

Tak też było zawieszenie przednie Chrysler skręcanie bar, wciąż zdobywając uznanie po sześciu latach. Motor Kierunek Największa czuł " nie ma nic ... w wielkości i cen klasie dart, że może dotknąć go na wszystko wokół czytelności ". Jak zwykle, średnia ręczne sterowanie było w zarządzaniu, ale boleśnie powolny (5,3 włącza Zablokuj do zamka). Opcjonalna konfiguracja zasilania był szybszy (3.5), ale generalnie oceniana przez wzmocniony. Cóż, nie można mieć wszystkiego. Największa

Ale Dodge nagle o wiele bardziej kompaktowe sprzedaż, 1963 rzutki generujące spektakularny 250 procent więcej niż w 1962 ułanów. GTS stanowiły około 20 procent, co w ich posiadaniu przez 1966

Dart zrobił nawet lepiej dla roku 1964, tom żeglarstwo od 154.000 do ponad 193.000. Zmiany stylizacji były ograniczone do łagodnym lifting, ale wielki news dla fanów wydajności była dostępność Midyear z opcją V-8. To był żywy, free-revving Jednostka 273-cid pochodzi z Chryslera 318 nowej generacji i oferujący najnowsze " cienkościenne " odlewy bloku A la Ford współczesna 260/289 Największa

Choć tylko 50 funtów cięższe niż Slant Six, 273 wydana 25 procent więcej koni mechanicznych. - 180, w ogóle - plus zdrowe 260 funtów /feet torque. To było naturalne dla GT, w którym obecnie mieszka do tych inicjałów z 0-60 czasie 10-12 sekund i osiąga prędkość wygodnie nad magią ". Ton " Ale choć to kosztuje tylko $ 131 ekstra, V-8 poszedł do ledwie jedną czwartą tego roku blisko 50.000 GT. Największa

Stylizacja stał się bardziej agresywny w 1965. Tak jak i wydajność, jak jeszcze gorętszy V-8 opcja przybył z 235 KM uprzejmości czterech baryłkę węglowodanów i Wilder cam. Jeszcze lepiej, może to być połączone z nowym zestawem zawieszenia ciężkich i cztery-on-the-piętrze manualną skrzynią biegów. Car and Driver Największa kochał swoją testową GT z tych wszystkich bajerów. Warowny V-8, powiedział redaktorom, " to solidne, chętny silnika sprawia, że ​​wszystkie rodzaje schludne dźwiękami podczas ubijania dart wokół w dość imponującym stylu " - Którego limit czasu, jak 8,2 sekundy 0-60, si